La liste des engagés LM P2 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA pourrait bien voir l’arrivée du RSR Racing la saison prochaine en plus d’un engagement en Prototype Challenge en Tudor United SportsCar Championship. (In English)

 Paul Gentilozzi, directeur de l’équipe, a confirmé à Sportscar365 que Jack Hawksworth sera associé à Chris Cumming en TUSC, soit le même équipage qui s’est imposé en juillet dernier à Indianapolis. RSR Racing est en pourparlers pour faire rouler une seconde auto. En parallèle, l’équipe basée dans le Michigan compte faire rouler une ORECA 03R à moteur Nissan en FIA WEC.

 « Nous devons passer d’une manière ou d’une autre dans les dix prochains jours au plus » a déclaré Gentilozzi à Sportscar365. « Nous travaillons dur et nous aimerions le faire. Nous avons environ deux-tiers du financement dont nous avons besoin pour y parvenir. Si nous ne réunissions pas la totalité du budget pour disputer le FIA WEC, alors nous ferons l’ELMS car la somme demandée est moins importante. »

 Paul Gentilozzi a récemment effectué plusieurs voyages en Europe en précisant être en négociations avancées avec deux pilotes qui doivent financer le programme. Bruno Junqueira, pensionnaire régulier de l’équipe, est susceptible de compléter l’équipage.

 « L’objectif est le FIA WEC et Le Mans » a indiqué Gentilozzi. « Si le programme fonctionne, il a du sens. Si vous allez au Mans, vous ne pouvez pas aller à Détroit avec une auto de la catégorie Prototype (en raison de la Journée Test des 24 Heures du Mans). »

 Le programme FIA WEC marquerait le retour de RSR Racing au Mans depuis le programme Jaguar XKR GT2 avec un abandon prématuré dès les premières minutes : « La dernière fois que nous sommes allés au Mans en 2010, cela ne s’est pas très bien passé. Il y a deux courses d’endurance dans le monde qui sont au sommet de la pyramide : Le Mans et Daytona. Nous avons connu le succès au Mans il y a des décennies, mais nous avons besoin d’y revenir et de le faire bien. »