A une heure du terme des 6 Heures de Shanghai, les Toyota TS040 HYBRID déroulent avec une course sans complication pour la #7 et la #8. Sébastien Buemi tient bien leadership avec 1.20mn sur Kazuki Nakajima. La Porsche 919 Hybrod #20 pilotée actuellement par Neel Jani occupe toujours la 3ème place à 33s de la Toyota #7. On trouve ensuite les Audi R18 e-tron quattro et la seconde Porsche. La meilleure des Rebellion R-One est au 7ème rang, à 6 tours. La CLM P1/01 est toujours là au sein du peloton des LM P2.

Cavalier seul de la Ligier JS P2/G-Drive Racing en LM P2 avec près de 2 tours d’avance sur la ORECA 03R/SMP Racing #37, qui elle-même compte 16s d’avance sur la HPD ARX-03b/ESM #30. La Morgan LM P2/OAK Racing a eu maille à partir avec la Porsche/Proton Competition, la étant maintenant en queue de peloton LM P2.

Alors qu’elle menait les débats en GTE-Pro, l’Aston Martin Vantage GTE de Turner/Mücke a rendu les armes sur casse moteur à 1h29 de l’arrivée. Cet abandon fait les affaires de la Porsche 911 RSR de Mako/Pilet qui devance la voiture soeur de Bergmeister/Lietz et la Ferrari de Rigon/Calado.

On trouve toujours deux Aston Martin Vantage GTE aux commandes du GTE-Am avec la #98 de Nygaard devant la #95 de Poulsen, l’écart étant de 46s. La Ferrari/8Star de Cressoni vient tout juste de reprendre la 3ème place à la Porsche/ProSpeed de Perrodo.

Le classement à H+5 est ici