Radical a présenté à Barcelone son tout dernier modèle, la SR3 RSX et a également donné un avant-goût de la SR8 SRX qui sera lancée en 2015.

SR3 RSX

La Radical SR3  a été lancée en 2002 et a subi depuis de nombreuses évolutions. A ce jour, 900 exemplaires de la SR3 ont été vendus à travers le monde.

La RSX est donc la toute dernière déclinaison d’un des modèles emblématiques du constructeur britannique. Elle est motorisée par une nouvelle version du moteur Suzuki  RPE 1500 Generation 3, un quatre cylindres (à course réduite) de 1500 cm3, d’un poids réduit, d’une plus grande efficacité, avec moins d’émissions de C02.     

Le châssis est homologué FIA, l’aérodynamique  a été revue et les phares sont dotées de 8 LED.

Caractéristiques

Poids : 570 kg ;   Longueur : 4,077m ; Largeur : 1,799m ; Hauteur : 1,093m ; Puissance 210 chevaux à 9500 tours/minute ;  Vitesse maxi : un peu plus de 250 Kmh.

La SR3 SRX sera éligible pour tous les championnats Radical SR3 (Clubman’s Cup, Radical SR3 Challenge, Radical European Masters…

SR8 RSX

Le prochain modèle de Radical Sportscars aura des dimensions plus grandes que celles de la SR8 RX. Elle aura une boîte de vitesses transversale Quaife à sept rapports avec paddle-shift et la direction assistée. Elle est dotée de diffuseurs AV et AR..

Le moteur sera le un 8 cylindres, le V8 RPE qui développera 440 chevaux à 10500 tours/minute, garanti pour 40 heures de fonctionnement avant révision.

La Radical SR8 RSX sera éligible en 2015 pour le Radical European Masters.

Caractéristiques

Poids : 860 kg ; Longueur : 4,30m ; Largeur : 1,96m ; Hauteur : 1,127m