Quoi de mieux que fêter son anniversaire par le meilleur chrono de la première séance d’essais libres des 6 Heures de Shanghai… Le jour de ses 26 ans, Sébastien Buemi s’est montré le plus rapide de la session au volant de la Toyota TS040 HYBRID 8 en 1.49.833. Le coéquipier d’Anthony Davidson a devancé la voiture soeur de Stéphane Sarrazin (écart de 1.148s). Près de 400 km bouclés par les deux Toyota. Les deux Audi R18 e-tron quattro suivent dans la hiérarchie, mais à plus de deux secondes, la #2 de Lotterer/Tréluyer/Fässler terminant devant la #1 de Kristensen/Duval/di Grassi.

Les deux Porsche 919 Hybrid ont terminé à plus de 3s de la Toyota #8. La #20 de Bernhard/Webber/Hartley a concédé 3.251s et la #14 de Dumas/Lieb/Jani 4.798s avec seulement 7 tours bouclés. Le trio de la #14 a été retardé pour un changement de batterie. D’ordinaire, ce changement s’effectue en deux heures, mais les techniciens de Porsche Team ont effectué la manipulation en seulement une heure.

En LM P1-L, les deux Rebellion R-One ont déroulé, la #12 devant la #13. A noter que la CLM P1/01 alignée sous la bannière Lotus est bien présente avec Kaffer/Auer, le tandel terminant la séance à l’arrière du peloton LM P2.

Déjà en pointe à Fuji lors du dernier rendez-vous, la Ligier JS P2/G-Drive Racing de Pla/Rusinov/Canal a dominé la concurrence, à commencer par la HPD ARX-03b/ESM de Dalziel/Sharp/Gonzalez. Troisième temps pour la ORECA 03R/KCMG de Imperatori/Howson/Bradley. Suivent la ORECA 03R/SMP Racing #27 et la Morgan LM P2/OAK Racing.

Domination d’une GTE-Am en GTE grâce à l’Aston Martin Vantage GTE de Dalla Lana/Lamy/Nygaard. La #98 a pris le dessus sur la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Bruni/Vilander, leaders du championnat, et la Porsche 911 RSR/Porsche Team Manthey de Makowiecki/Pilet.

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