Le Grasser Racing Team fait partie des révélations de l’année en Blancpain Sprint Series. Après avoir écumé les pelotons de l’ADAC GT Masters et FIA GT Series, le team autrichien a décidé de poursuivre son engagement face aux ténors européens du Sprint avec deux Lamborghini Gallardo FL2. On peut assimiler l’engagement de GRT à David contre Goliath.
« Notre équipe est composée de trois personnes par voiture et c’est tout » a indiqué Karl-Heinz Grasser à Sportscar365 dans le paddock de Zolder. « Ces gars travaillent jour et nuit pour que les choses réussissent et que le team connaisse le succès. Chaque personne sait ce qu’elle a à faire. Nous sommes une petite famille et cela fait partie de notre secret. » Avant le dernier rendez-vous de Baku, le Grasser Racing Team pointe à la 3ème place du championnat, à 21 longueurs de la tête occupée par HTP Motorsport. Jeroen Bleekemolen et Hari Proczyk peuvent encore jouer le titre Pilotes malgré un handicap de 27 points sur Laurens Vanthoor.
En 2013, Hari Proczyk a raté de peu la couronne Pro-Am Cup en FIA GT Series, l’Autrichien étant rejoint cette saison par un top gun de la catégorie GT avec Jeroen Bleekemolen : « La saison passée, Hari avait un coéquipier qui avait la même vitesse, mais l’arrivée de Jeroen a été un vrai pas en avant. Hari est un très bon pilote et très professionnel, mais le budget est toujours dans son esprit. A titre d’exemple, il ne va pas tenter n’importe quoi durant les essais libres. Mais il sait ce qu’il doit faire pour décrocher un bon résultat. Il a un interrupteur qui lui permet de désactiver le côté budgétaire et piloter comme il le faut. »
La situation budgétaire oblige l’équipe à optimiser chaque instant avec son pilote Platinium : « Notre programme d’essais avec Jeroen a simplement été quelques heures de roulage à Brno. Nous avons seulement le budget pour faire les courses. Il n’y a pas d’argent pour tester ou faire des extras. A Zolder, nous n’étions pas dans le bon rythme le vendredi en terminant à la 18ème place avant de se hisser à la 2ème place. La nuit a été studieuse. »
La performance du Grasser Racing Team est à souligner puisque le team dirigé par la famille Grasser a réussi à devancer quasiment systématiquement le Reiter Engineering, qui roule également sur une Lamborghini Gallardo FL2 : « Nous travaillons de concert avec eux afin d’échanger les informations. Malgré tout, je ne compare pas nos résultats avec les leurs. »
La Lamborghini #28 de Bleekemolen/Proczyk a remporté trois victoires en course qualificative : « On pourrait penser que nous sommes les champions des courses qualificatives de la saison. Le problème est que nous gagnons seulement les « mauvaises » courses. Nous avons deux gros échecs cette année avec un accident sur le Slovakia Ring avec au minimum 12 points perdus. Avant cela, il y a eu Nogaro où nous avons connu un contact avec une Audi/WRT. HTP Motorsport obtient des points sur chaque course, ce qui est la clé pour le championnat. »
Le Grasser Racing Team compte bien terminer la saison sur une bonne note à Baku : « Nous n’allons pas abandonner. Baku devrait mieux convenir à la Gallardo qu’à la Mercedes. C’est tout de même plus difficile car les clients seront nombreux, mais cela pourrait aussi jouer à notre avantage. »
Pour 2015, rien n’est encore bouclé, mais Gottfried Grasser se veut confiant pour briller à nouveau sur la scène internationale : « Je ne sais pas de quoi 2015 sera fait, mais ce sera un bon programme. Il est clair que nous serons présents en Blancpain Sprint Series avec comme ambition d’être également en Endurance. Nous espérons annoncer quelque chose assez rapidement. »
Pour la finale Blancpain Sprint Series de Baku, Jeroen Bleekemolen et Hari Proczyk se partageront le baquet de la Lamborghini Gallardo FL2 #28. Stefan Landmann et Tomas Pivoda seront sur la #27.