La lutte pour le titre de Champion de France FFSA GT est entrée dans une nouvelle dimension à l’issue de la première course de la finale sur le Circuit Paul Ricard. En signant leur deuxième victoire avec la Porsche/IMSA Performance-Matmut, Raymond Narac et Nicolas Armindo sont revenus à quatre points des leaders du classement, Henry Hassid et Mike Parisy, huitièmes du jour. Les Ferrari d’Eric Cayrolle/Arno Santamato (Sport Garage) et de Philippe Giauque/Morgan Moullin-Traffort complètent le podium alors que David Hallyday et Greg Guilvert, sixièmes, peuvent encore être sacrés.

En Coupe de France FFSA GT, le Team Duqueine signe le doublé, la Ferrari de Gilles Duqueine/Philippe Colançon devançant la voiture sœur d’Ange Barde/Olivier Grotz.

Le film de la course.
Après deux premiers virages neutralisés pour raison de sécurité, le départ donné sur la ligne droite du mistral, se passe sans encombre. Auteur de la pole, Philippe Giauque conserve la première place à bord de la Ferrari/Sofrev-ASP. Il est suivi de la voiture sœur de Jean-Luc Beaubelique, alors que Mario Plachutta s’explique avec Henry Hassid et Gilles Vannelet. L’Autrichien part toutefois à la faute à la fin de ce premier, rétrogradant au 16e rang. Raymond Narac, avec la Porsche/IMSA Performance-Matmut, et Claude Degremont, avec la McLaren/GSE by DKR sont en embuscade. Le safety car entre en piste dès la deuxième, l’Audi/Saintéloc n°44 ayant percuté la BMW Supersport en partant en tête à queue.

Le drapeau vert libère la meute dix minutes plus tard. Si Giauque reste en tête, Beaubelique est en difficulté. Il cède quatre places, permettant à Hassid se passer deuxième et de partir en chasse du leader. Un peu plus loin dans le peloton, la bataille est virile entre David Hallyday, Eric Clément et Eric Debard. Les explications se multiplient aussi entre Gilles Vannelet et Raymond Narac, Narac ayant gain de cause dans le treizième tour pour le gain de la troisième position.

Après une demi-heure de course, Philippe Giauque conclut son relais en tête, devant Henry Hassid et Raymond Narac. Après les arrêts au stand obligatoires et compte-tenu des handicaps temps, c’est la Porsche/IMSA Performance-Matmut désormais confiée à Nicolas Armindo qui mène. Il est suivi par la McLaren/GSE by DKR de Laurent Cazenave, qui est sous la menace de la Ferrari/Sport Garage d’Arno Santamato et la Ferrari/Sofrev-ASP de Greg Demoustier. Les passes d’armes sont nombreuses et la course animée. Si Armindo reste un solide leader, Cazenave est contraint de céder devant l’attaque de plusieurs concurrents, dont Moullin-Traffort, qui intègre ainsi le tiercé, alors que Ludovic Badey grimpe au quatrième rang devant Soheil Ayari. Le pilote du Team Duqueine a en effet pris l’avantage sur Olivier Panis au terme d’une intense bataille !

Il reste un quart d’heure et la hiérarchie n’est toujours pas clairement établie. Ainsi, Panis s’explique d’abord avec Demoustier, puis avec Guilvert qui tente de remonter. L’un passe les deux autres, qui lui rendent la pareille. C’est finalement Guilvert qui met tout le monde d’accord à dix minutes du drapeau à damiers. Mais ce n’est pas fini car les deux Audi du Sébastien Loeb Racing essayent elles-aussi de grapiller quelques places. Onzième à sa prise de relais, Mike Parisy parvient à remonter huitième, devant la voiture sœur d’Anthony Beltoise.

A l’issue d’une course disputée à un rythme éffréné, la Porsche/IMSA Performance-Matmut coupe la ligne d’arrivée en tête, Raymond Narac et Nicolas Armindo s’offrant une seconde victoire très important dans la lutte pour le titre. Les deux hommes reviennent à quatre points des leaders. Sport Garage décroche un beau podium avec Arno Santamato et Eric Cayrolle, suivi par Philippe Giauque et Morgan Moullin-Traffort pour le compte du Team Sofrev-ASP. Ludovic Badey et Jean-Luc Beaubelique échouent au pied du podium, tandis que le Team Duqueine complète le quinté avec Jean-Claude Police et Soheil Ayari, qui signe le meilleur tour. David Hallyday et Greg Guilvert se classent à la sixième place, préservant leur chance de titre.

L’ultime course ce dimanche s’annonce palpiante avec trois équipages encore en lice pour le titre : Mike Parisy et Hendy Hassid (171 points), Raymond Narac et Nicolas Armindo (167 points) ainsi que David Hallyday et Greg Guilvert (153 points).

Nicolas Armindo (Porsche/IMSA Performance-Matmut), 1er Course 1, Championnat de France GT : « Nous avons fait une belle course. J’ai réussi à prendre un petit écart en sortant des stands et j’ai suivi dans mes rétros le duel derrière moi. J’ai poussé quand je pouvais, sans prendre trop de risques. Il ne faut pas trop penser au titre. Nous partirons de la troisième place et il faudra en récolter les fruits. Nous allons nous battre. Il faudra attaquer. Nous avons en tout cas fait une bonne opération aujourd’hui, je suis content pour l’équipe et nos partenaires. »

En Coupe de France FFSA GT, le Team Duqueine réalise le doublé. Longtemps leaders, Ange Barde et Olivier Grotz ont écopé de deux pénalités successives. Le duo termine néanmoins deuxième derrière la voiture sœur de Gilles Duqueine et Philippe Colançon. La Porsche/Team Martinet by Almeras, de Cédric Mezard et Philippe Arrobio grimpent sur la troisième. En tête de la Coupe avant la course, la BMW du Classic & Modern Racing termine cinquième.

Le classement est ici