La grand vainqueur de la Course 1 du meeting Porsche Carrera Cup France du Paul Ricard s’appelle Maxime Jousse. Non seulement le pensionnaire du Sébastien Loeb Racing a réalisé une course parfaite en maintenant à distance son principal adversaire, mais le local de l’étape a aussi comblé une partie de son handicap sur Côme Ledogar, pénalisé pour départ anticipé.
A l’issue des 18 tours de course, Maxime Jousse a gardé 99 petits millièmes d’avance sur Tom Dillmann. Le pilote du Harting by RT aura beau tout tenté jusqu’au damier, mais le fin limier qu’est Max Jousse ne s’est pas laissé surprendre, le Gardois menant quasiment de bout en bout. La dernière marche du podium est revenue à Steven Palette (Yvan Muller Racing), lui aussi auteur d’une très belle course.
En poleman et leader du championnat, Côme Ledogar (Martinet by Alméras) croyait avoir fait le plus dur en virant en tête au premier virage, mais le vice-champion 2012 s’est vite vu passer le panneau “drive through” pour départ anticipé. La #88 a repris la piste au 20ème rang pour finalement terminer 13ème. De gros points se sont échappés dans l’optique du championnat pour le Lyonnais qui devra réaliser un sans-faute demain, à commencer par une belle qualification.
Les premiers tours ont été musclés entre Max Jousse, Tom Dillmann et les deux pensionnaires du team IMSA Performance Matmut, Jimmy Antunes et Nicolas Armindo. Les trois premiers cités sont d’ailleurs au contact sans aucune incidence pour la suite. Un groupe de cinq s’est alors vite formé avec Jousse, Dillmann, Antunes, Beltoise et Armindo. Le premier à abdiquer a été Vincent Beltoise (Racing Technology), parti en tête à queue en voulant dépasser Jimmy Antunes. Alors qu’il pouvait espérer terminer dans le top 5, Nicolas Marroc (@LoebRacing) s’est lui aussi offert une belle figure avant de rallier l’arrivée au 9ème rang.
“J’ai pris un bon départ” confie Maxime Jousse à l’arrivée. “J’ai ensuite pu entreprendre un dépassement sur Nicolas Armindo. Par la suite, Tom était un peu plus rapide, ce qui m’a obligé à piloter à 120%. Cette victoire relance le championnat mais il va falloir disputer une bonne qualification demain matin.”
La classe Gentlemen a été dominée de bout en bout par Christophe Lapierre (@LoebRacing) même si le champion en titre a longtemps été menacé par Roar Lindland (Sébastien Loeb Racing). Jean Glorieux (Speed Lover), leader du championnat B, s’est classé 3ème, devant Christophe Hamon (Racing Technology) et Tony Samon (Martinet by Alméras).
Le classement est ici