Après quatre titres en Prototype Challenge dont le dernier décroché cette année, CORE autosport espère bien faire la passe de cinq en 2015. A plus long terme, l’équipe dirigée par Jon Bennett pourrait relever d’autres défis dont celui de la catégorie Prototype. « Nous avons une mise au point à faire pour ce qui va arriver en 2017 » a déclaré Jon Bennett à Sportcar365. « Nous regardons les règlements et les rumeurs qui sortent en attendant que tout soit finalisé. Nous sommes impatients de voir un prototype qui puisse rouler à l’international. Je pense que nous devrions franchir le cap. »

 Cette saison, CORE autosport alignait une auto en Prototype Challenge pour Colin Braun et Jon Bennett, sans oublier le soutien des deux Porsche 911 RSR engagées sous la bannière Porsche North America avec deux victoires à la clé, à savoir Daytona et Sebring. L’arrivée de la nouvelle réglementation LM P2 en 2017 pourrait donner des idées à l’équipe basée à Rock Hill.

 « Nous possédons une entreprise de fabrication de fibre de carbone » a précisé Bennett. « Chez Composite Ressources, nous sommes capables de produire tout ce qu’il faut, du splitter à la cellule. S’il y a un constructeur étranger qui souhaite à l’avenir une fabrication nationale ou la fabrication de pièces de rechange, je pense que nous avons une bonne carte à jouer. »

 Composites Ressources travaille déjà pour les autos du championnat NASCAR. A noter que Jon Bennett a écarté la construction d’un prototype en interne même si l’homme fort du CORE autosport a indiqué avoir les capacités à construire une auto complète : « Nous sommes bien plus connus maintenant dans le paddock que nous ne l’étions il y a cinq ans. A ce stade, les gens savent qui nous sommes et la plupart des gens connaissent nos capacités. Nous sommes ouverts pour les entreprises. »

Une alliance avec un constructeur européen ou asiatique irait de pair avec les ambitions de l’équipe d’aller rouler dans la catégorie Prototype en 2017, avec les 24 Heures du Mans au menu. « C’est une course très, très importante » a déclaré Bennett. « Je pense que mon plus grand objectif est de voir CORE autosport en bonne santé et de continuer à prendre des décisions intelligentes dans ce domaine. Si Le Mans fait partie des décisions intelligentes, alors nous irons. »

 En attenant, CORE autosport va poursuivre son engagement en Prototype Challenge ces deux prochaines années.