La saison Tudor United SportsCar Championship 2014 a été disputée en GT Le Mans et GT Daytona jusqu’au Petit Le Mans, où ironie du sort, Kuno Wittmer a été titré le samedi en GTLM avant de perdre son emploi quelques jours plus tard suite à l’arrêt du programme Viper. En GTD, la BMW Z4 GT3 du Turner Motorsport a semé le trouble parmi les Porsche 911 GT America, présentes en masse. A moins de 100 jours du coup d’envoi de la saison 2015, quel sera le plateau dans les deux catégories GT en 2015 ?

 GT Le Mans :

 Corvette Racing : Pas de changement notable avec la poursuite du programme C7.R et deux autos. Pratt & Miller compte bien renouer avec les positions de tête. Côté pilotes, il semblerait logique d’y voir à nouveau Tommy Milner, Oliver Gavin, Jan Magnussen et Antonio Garcia. (2 autos)

 Porsche North America : Malgré une deuxième partie de saison compliquée, les deux Porsche officielles soutenues par CORE autosport sont confirmées pour 2015 avec des pilotes qui restent à être annoncés, même si Patrick Long, Michael Christensen et Nick Tandy devraient faire partie de l’aventure. (2 autos)

 BMW : Si le programme Z4 GTE doit se poursuivre la saison prochaine, reste maintenant à savoir avec quelle équipe. Le Rahal Letterman Lanigan est bien entendu sur les rangs, mais les noms de Andretti Autosport et Chip Ganassi Racing circulent, de même qu’une autre équipe de premier rang. BMW dévoilera ses plans début décembre. (2 autos)

 Team Falken Tire : Vainqueur du Petit Le Mans, le team managé par Derrick Walker sera de retour en 2015 avec sa Porsche 911 RSR et l’équipage composé de Wolf Henzler et Bryan Sellers. Walker a même indiqué qu’une seconde auto était à l’étude. (1 auto)

 Risi Competizione : Malgré un départ compliqué, le team de Giuseppe Risi a bien redressé la barre en cours de saison, si bien que la Ferrari F458 Italia devrait être de retour en 2015. Giancarlo Fisichella et Pierre Kaffer sont pressentis pour se partager l’auto. (1 auto)

 AIM Autosport : Après une saison passée en GTD, l’équipe canadienne réfléchit à un passage en GTLM avec une Ferrari F458 Italia confiée à Bill Sweedler. L’auto sera celle qui a roulé en 2013 sous la bannière Alex Job Racing. Le team travaille à un engagement complet même si on se dirige plutôt vers les manches de la Tequila Patron North American Endurance Cup. Un retour en GTD est lui aussi à l’étude. (1 auto, saison partielle)

 Aston Martin Racing : Prodrive pourrait aligner jusqu’à trois Vantage GTE la saison prochaine en NAEC, dont une pour Paul Dalla Lana. Il n’est pas exclu de voir un équipage entièrement professionnel. (1 à 3 autos)

 TBA : Un autre team serait sur les rangs pour rouler en GTLM avec un pilote Am, même s’il faut encore réunir le budget. (1 auto possible)

 Plateau estimé : 7 à 8 autos sur la saison

 Saison partielle : 2 à 4 autos

GT Daytona :

 Alex Job Racing : Il est prévu de revoir les deux Porsche 911 GT America la saison prochaine en TUSC. Mario Farnbacher et Ian James sont déjà confirmés dans la Porsche soutenue par Team Seattle. Pour la seconde auto, on pourrait y voir à nouveau Cooper MacNeil et Leh Keen, même si rien n’est encore confirmé à 100%. (2 autos)

 Scuderia Corsa : Une Ferrari 458 Italia GT3 sera présente avec théoriquement Alessandro Balzan et Jeff Westphal dans le baquet. Une seconde Ferrari pourrait être alignée. (1 auto)

 Riley Motorsports : Malgré la fin du programme Viper officiel, Bill Riley pourrait bien poursuivre le bail avec une GT3-R confiée à Ben Keating, avec la possibilité d’en voir une deuxième à Daytona. Jeroen Bleekemolen épaulera à nouveau Ben Keating. (1 auto)

 Park Place Motorsports : L’équipe de John Horton compte revenir avec une paire de Porsche 911 GT America. Patrick Lindsey sera de la partie avec un pilote Pro à ses côtés. (2 autos espérées)

 GB Autosport : Le programme 2015 devrait passer par une nouvelle saison complète avec la présence d’une seconde auto pour les manches du NAEC. Le team de Michael Avenatti réfléchit à faire rouler une nouvelle auto sachant que Damien Faulkner poursuivra avec GB Autosport. (2 autos)

 Magnus Racing : Malgré une possible arrivée en FIA WEC, un retour en GTD semble plus logique pour l’écurie de John Potter qui devrait confirmer la présence d’Andy Lally dans ses rangs. (1 auto)

 Paul Miller Racing : Meilleure équipe Audi cette année, le team n’a pas encore précisé ses intentions pour 2015. Un passage en Pirelli World Challenge fait partie des options avec la possibilité de passer à deux autos. (1 à 2 autos)

 TRG-AMR : L’équipe de Kevin Buckler compte aligner jusqu’à trois Aston Martin V12 Vantage GT3 en 2015 à Daytona et en NAEC. Un engagement à la saison reste à l’étude. (1 à 3 autos)

 Turner Motorsport : On attend encore la confirmation du programme de l’équipe victorieuse en 2014 sachant que Paul Dalla Lana met en vente ses deux BMW. Turner Motorsport va donc devoir trouver un nouveau client pour faire rouler les autos (1 auto espérée)

 Flying Lizard Motorsports : Il semble que le Pirelli World Challenge soit la piste privilégiée avec les Audi R8 LMS même si les Lizards pourraient être présentes en NAEC. (2 autos espérées)

 Mühlner Motorsports America : Bernhard Mühlner travaille pour aligner deux Porsche 911 GT America mais pour cela le patron de l’équipe souhaite d’abord finaliser ses équipages pour la saison. Une décision pourrait intervenir le mois prochain. Une présence en Porsche GT3 Cup Challenge by Yokohama n’est pas à exclure. (2 autos espérées)

 Vita4One Racing Team : L’équipe de Michael Bartels est attendue avec une BMW Z4 GT3 présente au minimum à Daytona et Sebring. (1 auto, saison partielle)

 Dempsey Racing : On attend encore les plans 2015 de l’équipe georgienne et rien ne dit qu’elle sera là. Plusieurs personnes clés de l’équipe sont récemment parties. Un passage à un autre championnat est aussi à l’étude.

 Fall-Line Motorsports : Absent en fin de saison, le team de Mark Boden pourrait revenir en 2015 en fonction de la Balance de Performance et de la guérison de Charlie Putman. (1 auto espérée)

 Risi Competizione : En parallèle à son engagement en GTLM, le team de Giuseppe Risi pourrait se laisser tenter par une arrivée en GTD avec une Ferrari 458 Italia GT3 pour un programme client. (1 auto possible)

 Lamborghini : La nouvelle Huracan GT3 pourrait débuter en cours de saison même si pour le moment rien n’est assuré. (1 auto espérée)

 Aston Martin Racing : Une V12 Vantage GT3 pourrait rouler en NAEC même si rien n’est encore confirmé. (1 auto espérée)

 Plateau estimé : 6 à 10 autos

 Saison partielle : 10 autos