Coupé développé par Solution F sur la base des voitures engagées en Sweden Touring Car Championship, la « Supersport » effectuera ses premiers pas dans le cadre du Championnat de France FFSA GT à l’occasion de la finale sur le Circuit Paul Ricard. Un test grandeur nature. Explications.
Le plateau du Championnat et de la Coupe de France FFSA GT accueillera un invité lors de l’ultime manche de la saison 2014 au Castellet. La « Supersport » sera en effet alignée hors championnat et hors podium aux côtés des différentes GT3. Propulsée par le moteur Renault-Nissan V6 3,5 l – adapté au format des courses GT-, cette voiture s’articule autour d’un châssis tubulaire. Basée sur l’auto qui connaît un beau succès en Sweden Touring Car Championship, elle adopte le look d’un « coupé » en reprenant la carrosserie d’une BMW M3, y compris en conservant la position des ouvrants d’origines. Le tout est agrémenté d’un fond plat, diffuseur, splitter et aileron arrière.
Cette « Supersport » sera engagée par Solution F et confiée à un équipage pro-am composé de Jean-Philippe Belloc et Stéphane Pourquie. « Dans le cadre de la consolidation du plateau et de la création éventuelle d’une nouvelle catégorie plus abordable, nous explorons différentes solutions pour accueillir des nouvelles voitures, bien évidemment cohérentes avec les GT3 présentes actuellement » explique Olivier Loisy, responsable du Championnat de France FFSA GT. « La « Supersport » a été identifiée en tant que tel, que ce soit à travers son tarif de commercialisation, plus ou moins la moitié d’une GT, son allure ou ses performances. L’objectif est d’une part de voir comment se situe l’auto par rapport aux GT, d’autre part de compiler la réaction des prospects, pilotes ou teams. La formule nous paraît intéressante et se positionne comme un moyen d’accession abordable au GT tout en étant un complément séduisant. »
Uniquement réservée aux « coupés » et bénéficiant d’une puissance avoisinant 480cv, la Supersport possède un rapport poids/puissance moins avantageux que celui des GT3, mais plus efficace qu’une voiture du WTCC par exemple. Si le test hors catégorie sera effectué avec une spec BMW M3, d’autres carrosseries pourront être adaptées à l’avenir.
La « Supersport » sera par ailleurs présente le lendemain de la finale du GT Tour, toujours sur le Circuit Paul Ricard, pour une séance d’essais durant laquelle les pilotes pourront passer à son volant.