A l’issue de la séance de qualification d’aujourd’hui des 6 Heures de Fuji FIA WEC, Nick Heidfeld et Mathias Beche ont décroché leur troisième pole position de la saison dans la catégorie LMP1-L avec leur Rebellion R-One Toyota N°12. Ils ont réalisé le meilleur temps moyen au tour en 1:31.751 avec un tour le plus rapide en 1:30.403.
La Rebellion R-One Toyota N°13 pilotée par Andrea Belicchi et Fabio Leimer a réalisé son meilleur temps moyen au tour en 1:32.245 et un meilleur temps en 1:31.092.
Les deux Rebellion R-One Toyota partiront demain en quatrième ligne. Une fois encore, les positions de départ des N°12 et N°13 promettent une course palpitante entre les deux R-One du REBELLION Racing.
Le départ de la course sera donné dimanche 12 octobre à 11h00 heure locale (3 heures GMT).
Nick Heidfeld – Rebellion R-One Toyota N°12
“Nous ne sommes pas aussi près des voitures d’usine que nous l’espérions. Nous aurions pu être plus rapide mais Mathias a connu le même problème d’accélérateur que nous avions eu lors de la troisième séance d’essais libres. A cause de cela, aucun de nous n’a pu conduire la voiture ce matin avec des pneus neufs et peu d’essence. Dans ces circonstances, je pense que nous avons fait du bon travail. »
Mathias Beche – Rebellion R-One Toyota N°12
“Ce matin, nous n’avons pu rouler lors de la troisième séance d’essais libres. Nous avons seulement fait deux tours chacun juste avant la séance de qualification. Pendant mon premier tour, je n’ai pas réussi à mettre les pneus suffisamment en température et dans mon second tour j’ai eu le même problème d’accélérateur que lors des essais : le moteur s’est coupé. Cet incident a entraîné le drapeau rouge. Je fais confiance à mes mécaniciens. Ils travaillent dur et je sais que nous ne connaîtrons pas ce problème une nouvelle fois pendant la course. La voiture sœur est désormais tout près. C’est une bonne chose et à la fois un challenge supplémentaire pour nous. Nous allons devoir pousser un peu plus, ce qui sera plus intéressant. J’espère que nous ferons une belle course ensemble demain.”
Andrea Belicchi – Rebellion R-One Toyota N°13
“Notre séance de qualification n’a pas été très bonne car nous avons eu un problème d’accélérateur lié à la la rupture d’un capteur. Je finissais mon premier tour avec des pneus frais quand j’ai du ralentir et faire un reset de l’ensemble du système. Après cela, tout a remarché et j’ai pu faire mes deux tours mais pas un de plus car j’avais juste assez d’essence dans le réservoir pour couvrir trois tours de circuit. Nous étions vraiment à la limite.”
Fabio Leimer – Rebellion R-One Toyota N°13
“J’ai pris le volant de la R-One #13 en second. Dans le virage un, de mon troisième tour, j’ai freiné vraiment tard et fort. J’ai bloqué les roues arrières et j’ai complètement perdu la voiture. L’avant et le côté gauche du capot avant ont été abîmés par le contact avec le mur. Nous continuons notre apprentissage de la R-One mais je n’en ai pas encore une grande expérience. Je voulais pousser un peu plus pour les qualifications et je suis allé à la faute. Quoiqu’il en soit pour moi, cela n’est pas parfait mais c’est comme ça. Je dois faire de mon mieux pour être plus rapide que la N°12. Et c’est la même chose pour Andrea et Dodo. Alors au final, nous devons prendre ce qu’il y a à prendre et le faire à 100%.”
Bart Hayden – Rebellion Racing Team Manager
“C’est toujours agréable de voir ses deux voitures sur le même ligne de la grille de départ. Le rythme des deux voitures N°12 et N°13 est très proche. Et comme nous l’avons vu aujourd’hui, quand vous poussez un peu plus fort, il arrive de temps en temps que vous dépassiez les limites. Nos pilotes sont des compétiteurs. Ils savent ce que nous attendons d’eux. Nous faisons beaucoup d’efforts pour développer la voiture et de temps en temps, cela peut créer des problèmes tels que ceux que nous avons connu aujourd’hui. Cela fait partie de notre travail de développement. Je n’ai pas de doute sur le fait que l’équipe saura préparer deux voitures fiables pour demain.”