Patrice et Paul Lafargue (Porsche 911 GT3 R n°17 Ruffier Racing) ont obtenu hier la pole position des  4 Heures GT/Tourisme de Magny-Cours. Paul Lafargue, le fils, a tourné en 1’40’’279, tandis que Patrice, le père, a fait un chrono en 1’42’’384. Ni Paul ni Patrice n’étant des pilotes « Elite », le meilleur chrono de l’équipage a été retenu pour la grille de départ.

Les pilotes du Ruffier Racing auront à leurs côtés en première ligne la Ferrari 458 GT2 Visiom n°2 du trio Jean-Paul Pagny/Thierry Perrier/Jean-Bernard Bouvet, avec un temps retenu de 1’40’’954. Jean-Bernard Bouvet étant pilote « Elite », la règlementation sportive que dans ce cas le chrono retenu pour les qualifications sera basé sur la moyenne des deux meilleurs chronos de l’équipage, à savoir 1’40’’954 donc, Bouvet ayant tourné en 1’40’’298 et Thierry Perrier en 1’41’’611. Si Paul Lafargue avait été classé « Elite », la moyenne retenue pour la Porsche n°17 aurait été 1’41’’331.

La Ginetta G55 GT3 LNT n°55 vient en troisième position, avec un temps retenu de 1’41’’334, Mike Simpson étant crédité de 1’40’’567 et Lawrence Tomlinson de 1’42’’102, alors que Steve Tandy –qui courait cette saison en Group C avec une Nissan R90CK et qui vient de débuter en British GT avec la Ginetta GT3- a tourné pour ses débuts en VdeV Endurance Series en 1’45’’078. La Porsche 911 GT3 R n°007 du Porsche Lorient Racing de Frédéric Ancel/Gilles Blasco/Philippe Polette est elle aussi en deuxième ligne. N’ayant pas de pilote « Elite » parmi ses pilotes, le temps retenu a été celui de Frédéric Ancel en 1’41’’353.

La troisième ligne associe la Porsche 911 GT3 R n°44 du Nourry Compétition, pilotée par David Loger, le pilote « Elite » du trio, Eric Mouez et Franck Morel, et la Mosler MT900 n°14 de l’Escuela Española de Pilotos de Kostas Karanoglou et Oliver Campos, lui aussi pilote « Elite ».

Viennent ensuite en quatrième ligne l’Audi R8 LMS AB Sport Auto n°45 de Franck Thibaud, Thierry Proust et Maxime Jousse, pilote « Elite » également, et  la seconde Mosler MT900 de l’Escuela Española de Pilotos, la n°15 de Alberto De Martin/Pedro Salvador, pilote « Elite ».

Le pilote le plus rapide de ces qualifications a donc été Paul Lafargue, devant tous les pilotes Elite : Jean-Bernard Bouvet, deuxième avec la Ferrari n°2 en 1’40’’298, Mike Simpson, troisième avec la Ginetta n°55 en 1’40’’567 ; Maxime Jousse ,quatrième  avec l’Audi n°45 en 1’41’’100 et Oliver Campos, cinquième avec la Mosler n°15 en 1’41’’272.

Les chronos sont ici