La saison 2014 du Group C Racing a pris fin dimanche dernier sur le Circuit Paul-Ricard à l’occasion du meeting des Dix Mille Tours.

Celui-ci constituait la sixième épreuve de l’année, après Barcelone au mois d’avril, Spa au mois de mai, Le Mans au mois de juin, Silverstone en juillet et Zandvoort  fin août.

Les courses

A Barcelone Katso Kubota (Nissan R90CK n°25) avaient remporté la première course du meeting espagnol, tandis que Bob Berridge (Mercedes C11 n°31) avait triomphé dans la seconde ; à Spa nouvelle victoire de la Mercedes C11 n°31 pilotée par Bob Berridge et Gareth Evans ; au Mans, sur le grand circuit, en prélude aux 24 Heures, Shaun Lynn était vainqueur avec la Sauber Mercedes C11 n°2 devant l’Aston Martin AMR1 de Tom Kimber Smith (avec des chronos en 3’45’’ de Kubota en essais et de Berridge en course !) ; à Silverstone Bob Berridge remportait les deux course ; à Zandvoort, Stefano Rosina (Nissan NPTi90 n°84) remportait la première course et Michael Lyons (Gebhart C91) la deuxième ; au Paul-Ricard enfin Mike Donovan  s’adjugeait la victoire avec sa Spice SE88 C2 n°111.

Les classements

Toutes ces courses comptent pour un championnat et les titres ont donc été attribués au Castellet dont la course a tout remis en question.

Le dicton affirmant que les absents ont toujours tort s’est vérifié dans le Var. Bob Berridge, qui avait 17 points d’avance avant cette dernière course, était absent au Paul-Ricard et la Mercedes n°31 était pilotée par Gareth Evans et Kriton Lendouris. Cette absence lui a été fatale, le titre lui échappant.

C1 (Mulsanne Cup)

Le jackpot a été décroché dans le Var par Christophe D’Ansembourg qui a coiffé sur le poteau Bob Berridge avec 170 points, bien qu’il n’ait pris que la troisième place au Castellet avec sa Porsche 1962 n°17 aux couleurs de Jägermeister. A Silverstone, il pilotait une Jaguar XJR8. Après un début de saison difficile, il a redressé la barre dès Le Mans et est donc titré alors même pourtant qu’il n’a gagné aucune course.

Bob Berridhe conserve la deuxième place avec 158 points, devant son équipier Gareth Evans qui a raté le coche au Castellet. Alors qu’il n’avait que quatre points de retard sur D’Ansembourg avant cette dernière manche, il n’a pu faire mieux que sixième et termine la saison avec 154 points

C2 (Eau Rouge Cup)

Sans grande surprise, le titre échoit à Mike Donovan et à sa Spice SE88 qui a même mis un point d’honneur à remporter la victoire overall lors des Di Mille Tours. Avec 111,5 points il devance Aaron Scott et sa Spice SE86

Les Jaguar ont été souvent absentes dans la catégorie majeure, la C1, ce qu’on peut regretter. Seule la Jaguar XJR16 n°3 a été présente dans l’intégralité du championnat dans la Invitationnal Class et le pilote en a été récompensé par le titre, devant la Gebhardt C91 de Frank Lyons

Class 1 B (voitures avant 1987)

Peu d’engagés dans cette catégorie dans laquelle Russel Kempnich (Porsche 1956 n°12 de 1984) décroche la palme.