Présent cette saison en Tudor United SportsCar Championship avec une Ford-Riley confiée à Ozz Negri et John Pew, le Michael Shank Racing with Curb Agajanian doit encore finaliser ses plans pour 2015, où l’objectif est clairement de poursuivre dans la catégorie Prototype, quel que soit le type de voiture. (In English)

 « J’essaie de rester en Prototype et je compte bien poursuivre avec Ford, peu importe comment » a déclaré Michael Shank, propriétaire du team, à Sportscar365. « Si nous avons le budget, nous le ferons. Si nous avons les moyens de passer en P2, alors je ne m’y oppose pas, tant que notre relation avec Ford reste intacte. » Michael Shank termine la première de ses trois années de contrat avec Ford. Pour 2015, toutes les options possibles sont à l’étude, y compris la Ligier JS P2 qui a débuté dans le championnat le mois dernier sur le Circuit des Amériques. Si le team basé dans l’Ohio devait choisir cette option, le moteur utilisé serait le V6 bi-turbo Ford EcoBoost.

 « Je pense que la perspective de la scène mondiale est cool » a déclaré Shank. « La voiture P2 est une bonne auto et c’est la dernière présentée. Je ne sais pas encore si je vais avoir le courage d’en acheter une parce que je vais devoir payer pour cela. » Pour Michael Shank, le budget est un sujet de préoccupation. Le patron de l’équipe a indiqué avoir dépensé près de 400 000 $ pour mettre à jour sa Riley DP et que rien n’est acquis pour trouver le financement nécessaire pour acheter une nouvelle auto en vue de 2015. Actuellement, le retour de la Riley-Ford DP est de l’ordre de 50/50, mais la nouvelle réglementation P2 prévue pour 2017 pourrait aider à trouver les fonds nécessaires pour un transfert de DP à P2.

 Michael Shank n’a pas exclu la possibilité de faire rouler deux autos en 2015, soit le début de saison en DP avant un passage en P2. Shank a tenu à préciser que John Pew devrait poursuivre en 2015 et que le nouveau Prix Jim Trueman récompensant le meilleur Pro-Am dans la catégorie P n’avait aucun effet sur ses plans.