Le week-end prochain, le circuit Paul-Ricard va accueillir les Dix Milles Tours du Castellet, désormais un meeting incontournable pour les voitures historiques de compétition, l’évènement majeur de la discipline en France après Le Mans Classic sans aucun doute.
Les Dix Mille Tours sont organisés par Peter Auto et comme chaque année le spectacle sera garanti, samedi 4 et dimanche 5 octobre.
Durant ces deux journées, de nombreuses courses seront proposées, avec 260 voitures en compétition. Dans l’enceinte du circuit, un village abritera une multitude de boutiques et de stands tenus par des professionnels de l’automobile et des produits dérivés. De nombreux Clubs de passionnés (Jaguar, Ferrari, Morgan, Renault, Ferrari) seront également présents avec plus de 800 voitures de collection.
Les courses
Six plateaux sont au programme :
Classic Endurance Racing : Prototypes et GT ayant couru en endurance entre 1966 et 1979
Group C Racing : le plateau habituel de la Série britannique, pour des Groupe C, des GTP ou des IMSA ayant couru entre 1982 et 1993.
Heritage Touring Cup : les voitures ayant disputé le Championnat d’Europe de Tourisme en 1966 et 1984.
Sixties’ Endurance : GT des années 1950 à 1965 (voitures de Sport avant 1963 et GT avant 1966)
Trofeo Nastro Rosso : voitures italiennes (Sport ou GT) ayant couru avant 1965
U2TC : pour les débuts du Championnat d’Europe de Tourisme.
Classic Endurance Racing
Le plateau est dédoublé comme suit :
CER1 : GT 1966-1974 et Protos 1966-1971
CER2 : GT 1975-1979 et Protos 1972-1979
CER1 : le plateau a fait le plein, avec pas moins de 52 inscrits, avec de nombreuses Lola T70 et Ford GT40, mais aussi des Alfa Romeo 33 TT, une Ligier JS3, plusieurs Chevron de différents modèles, des Porsche 911 RSR, des Chevrolet Corvette…
A côté de spécialistes de l’Historique comme David Ferrer, Pierre-Alain France, Serge Kriknoff, Gary Pearson ou encore Carlos Monteverde, on retrouvera des noms plus connus du grand public tels que Stuart Hall (associé à Roald Goethe sur une Lola T70), Gérard Larrousse (sur une Porsche 911 RSR), Raymond Narac (avec Michel Lecourt sur une autre Porsche 911 RSR), Jürgen Barth (sur une autre 911 RSR)…
CER2 : le plateau est à peine moins fourni, avec 39 voitures. L’essentiel sera fourni par des Prtos 2 litres (Chevron, Lola, Osella, March…) mais il y aura également des Porsche 935, une Ferrari 512 BB LM, une Ligier JS2, une Gulf-Mirage…
La liste des engagés en CER1 et en CER2 est ici
Group C Racing
Les ténors habituels du championnat seront tous présents au Castellet, avec une grille de départ qui va réunir 21 Protos, répartis en trois catégories selon la règlementation du GroupC/GTP Racing, Class A, Class 2 et Class 3.
En Class 1, les Porsche seront majoritaires avec trois 962 pour deux Cheetah, deux Spice, une Jaguar XJR8, une Lancia LC2, une Mercedes C11 et une Nissan R90CK.
En Class 2, deux Spice, une Alba et une Sthemo sont engagées.
En Class 3, deux Porsche (une 962 et une 962C) feront face à une Jaguar XJR16, une Nissan R90CK, une Gebhardt C91 et une Intrepid RM1.
Toutes ces voitures seront bien évidemment dans les couleurs sous lesquelles elles ont couru dans les années 80 et 90.
Les Dix Mille Tours sont le dernier des six meetings du calendrier 2014 du Group C/GTP Racing et ce sera décisif pour l’attribution du titre. Actuellement, Bob Berridge (Mercedes C11) est leader avec 158 points, mais il peut encore être devancé par Christophe D’Ansembourg, deuxième avec 141 points, qui sera au volant d’une Jaguar XJR8 qu’il pilote depuis la Silverstone Classic après avoir conduit une Porsche 962 au Mans et à Spa. Mathématiquement, Gareth Evans, 137 points, aurait pu lui aussi être sacré mais il partagera le volant de la Mercedes au Castellet avec Bob Berridge.
Si la Mercedes C11 de Berridge//Evans s’est imposée à plusieurs reprises cette saison, elle a été vaincue à quatre reprises : par la Nissan R90CK de Katsu Kubota à Barcelone, par la Mercedes C11 de Shaun Lynn au Mans, et récemment à Zandvoort par la Nissan NPTi90 de Stefano Rosina et par la Gebhardt C91 de Frank et Michael Lyons.
La liste des engagés est là
Sixties’ Endurance
Ne poussez plus….La grille est pleine, avec 83 engagés, sur Jaguar E, AC Cobra, Ferrari 250GT, MG, Porsche 911, Lotus Elite, Alfa Romeo, Austin Healey, Ford Mustang….
De plus, l’entrée enceinte générale sera gratuite et l’accès au paddock d’un prix raisonnable de 15€.