Audi n’avait pas encore remporté la moindre victoire cette année en DTM, au contraire de BMW et de Mercedes-Benz, et ce même si ses pilotes avaient été fréquemment aux avant-postes et accumulé les places d’honneurs. Cette anomalie est désormais réparée, Mattias Ekström (Audi RS 5 DTM Abt Sportsline n°7) ayant offert à la marque aux quatre anneaux son premier succès de la saison, succès acquis devant la BMW de Marco Wittmann, qui a confirmé son titre 2014 de très belle manière.

Ekström fait également une belle opération au classement pilotes puisqu’il est désormais deuxième alors qu’il ne reste plus qu’une course à disputer, à Hockenheim.

Mike Rockenfeller (Audi RS 5 DTM Phoenix n°1) avait fait la pole devant Wittmann (BMW M4 DTM Team RMG n°23) mais le champion 2014 passait le champion 2013 dès le premier tour.

Wittmann tentait l’échappée et avait plus d’une seconde d’avance sur Rockenfeller dès le deuxième tour, l’Audi n°1 étant suivie de Nico Müller (Audi n°22), Martin Tomczyk (BMW n°10), Jamie Green (Audi n°21), Pascal Wehrlein (Mercedes n°25), Joey Hand (BMW n°4), Gary Paffett (Mercedes n°11), Adrien Tambay (Audi n°16) et Paul di Resta (Mercedes n°6).  

La course d’Adrien Tambay allait cesser brutalement dès le quatrième tour à la suite d’une sortie de route qui nécessitait l’intervention du safety car. Celui-ci restait en piste jusqu’à la fin du septième tour.

Dès le restart, Wittmann reprenait sa marche en avant et creusait l’écart.  Cependant, Rockenfeller se remettait dans le rythme et quelques tours plus tard il était revenu dans le sillage de la BMW. Nico Müller profitait de la joute entre les deux hommes pour s’en rapprocher.

Au 16^ème tour, Jamie Green dépossédait Martin Tomczyk de la quatrième place alors que Di Resta abandonnait, conséquence d’un accrochage avec la BMW MTEK n°18 de Da Costa. Un tour plus tard Rockenfeller attaquait victorieusement Wittmann dans Tarzan, le pilote BMW passant par les stands aussitôt pour le pitstop obligatoire.

Au 18^ème tour, le safety car était de nouveau en action après une sortie de piste de la BMW RBM n°3 de Augusto Farfus, percuté par la Mercedes n°19 de Daniel Juncadella. Le safety car reste en piste jusqu’à la fin du 21^ème tour. En raison de ce deuxième safety car, la fermeture des stands est prolongée jusqu’au 34^ème tour.

Après le restart, Green passe Müller et est désormais deuxième, tandis que Wittmann poursuit sa remontée parmi les pilotes qui ne se sont pas encore arrêtés. Il est maintenant huitième.

Au 26ème tour, nouveau safety car provoqué par le crash de l’Audi de Nico Müller après un contact avec la Mercedes n°5 de Christian Vietoris.

Le restart est donné au 31^ème tour. Rockenfeller, seul pilote à ne pas s’être encore arrêté avec Vitaly Petrov (Mercedes n°20), est leader devant Wittmann, Tomczyk, Mortara (Audi n°15), Paffett, Wehrlein, Hand, Petrov et Ekström.  

Ekström attaque et est bientôt dans les roues de Wittmann. Le suédois parvient à ses fins et prend la première place au pilote allemand.

Derrière les deux leaders, Tomczyk est troisième devant Mortara, Wehrlein, Paffett, Green, Vietoris, Maxime Martin (BMW RMG n°24) et Timo Scheider (Audi Phoenix n°2).

Au 35^ème tour, Vietoris déborde Paffett et celui-ci sort de la piste provoquant une quatrième intervention du safety car, ce qui implique que la distance prévue ne sera pas bouclée et que la course ira à la limite du temps imparti.

Le restart est donné au 38^ème tour. Vietoris  est toujours à l’attaque et passe Wehrlein pour la cinquième place. Jamie Green a perdu le contact à la suite d’un tête-à-queue consécutive à une touchette avec la BMW Schnitzer n°9 de Bruno Spengler.

Les positions n’évolueront guère jusqu’à l’arrivée, Ekström l’emportant nettement devant Wittmann, Tomczyk, Mortara et Vietoris. Au terme d’un beau duel avec Wehrlein, Maxime Martin décroche la sixième place. Mike Rockenfeller, piégé par le safety car et victime d’ennuis en toute fin de course, termine seizième.

Le résultat de la course est ici