Vice-champion en titre LMP2, Dyson Racing compte bien remettre le couvert la saison prochaine en American Le Mans Series. Dès la semaine prochaine, le team américain sera en essais à Sebring afin de préparer au mieux 2010. Bien entendu, la Lola-Mazda B09/86 sera toujours la monture de la famille Dyson. Michael White, Team Manager, précise que les essais seront concentrés sur la mise à jour du moteur et de fiabiliser l’auto avec le carburant bio-butanol, déjà vu lors des deux dernières manches ALMS de Petit Le Mans et Laguna Seca : « Nous n’avons pas reçu officiellement l’accord de l’IMSA pour que le bio-butanol soit accepté mais nous sommes confiants. C’est juste un carburant un peu meilleur que le mélange E10. Il est moins sensible à la détonation et il n’y a pas d’effets néfastes sur les composants internes ».

Lola devait faire son retour en Formule 1, mais la FIA n’a pas validé le ticket d’entrée du constructeur britannique. Le développement des protos LMP1 et LMP2 a donc pu se poursuivre, les autos recevant sous peu de nouvelles évolutions : « Malgré le projet Formule 1, Lola n’en a pas pour autant délaissé les prototypes. Ils ont travaillé sur l’aéro, les suspensions, la géométrie et d’autres domaines. Ils sont très occupés. Nous espérons que nous aurons certaines de ces évolutions pour le Winter Test de février ». Rappelons enfin que malgré la victoire au Petit Le Mans, Dyson Racing n’a pas reçu de sélection d’office pour les prochaines 24 Heures du Mans, compte tenu du carburant utilisé (bio-butanol) par la Lola-Mazda de Dyson/Smith et que la seconde Lola était équipée d’un aileron large 2008 (!) selon l’ACO.

Citations issues du site ALMS

Laurent Mercier