Entre une Lotus P1/01 qui prend le nom de CLM P1/01 à quelques jours de ses débuts en Championnat du Monde d’Endurance et une certaine difficulté à avoir des réponses sur cette nouvelle LM P1-L, on ne sait pas trop quoi penser de cette auto dont les dessous ressemblent étrangement à la Lotus T128 conçue par ADESS AG. Une enquête approfondie de Racecar Engineering (lien) de la CLM P1/01 montre sa ressemblance à la T128.

 D’ailleurs, que veut dire CLM ? Selon nos confrères d’Auto Hebdo, CLM pourrait vouloir dire Caterham Le Mans. On connaît les liens qui unissent Catherham et Colin Kolles, même si chez Lotus (le team, pas le constructeur), on reste très discret sur l’implication de Colin Kolles dans le projet LM P1-L. Les débuts de la CLM P1/01 ont été encourageants à Austin malgré un départ à l’issue du premier tour suite à un changement de boîte de vitesses durant les essais.

Apparue l’an passé en FIA WEC dans la catégorie LM P2, la Lotus T128 a connu des hauts et des bas avec comme meilleur résultat une troisième place décrochée à Austin. La semaine mancelle avait d’ailleurs été compliquée avec du matériel saisi avant les essais. Des plaintes avaient été déposées par les différentes parties prenantes du dossier.

 Selon nos informations, la plainte pénale, que Collin Kolles avait annoncé durant les 24 Heures du Mans et qu’il avait ensuite déposé à l’encontre de Stéphane Chosse, CEO de ADESS AG, s’est terminée par un non-lieu, celle-ci n’étant pas fondée. De plus, le tribunal de grande instance de Munich avait déclaré ces annonces de Colin Kolles durant les 24 Heures du Mans comme illégales. Pour les autres plaintes, l’enquête suivrait son cours.

Rappelons que la Praga LM P2 est aussi une T128. Jan Charouz compte bien remettre l’auto en compétition, comme il nous l’a confirmé le week-end dernier. Entre T128, T129, Lotus Praga, Lotus LMP, Lotus P1/01, CLM P1/01, on finirait presque par s’y perdre…