Si cette saison le Toyota Racing a fait le choix de 6MJ, le constructeur japonais pourrait bien passer à 8MJ la saison prochaine. « Dans un monde idéal, le système le plus efficace est 8MJ dans la limite de poids » a indiqué Pascal Vasselon, directeur technique du Toyota Racing. « Il n’y a pas de mystère sur le sujet. La question est de savoir si nous sommes en mesure de mettre en œuvre un système de 8MJ dans la limite de poids. Nous travaillons pour essayer d’étirer le développement de notre auto pour l’adapter à la plus haute classe hybride possible. »
Pascal Vasselon n’a pas donné de calendrier pour savoir si ce passage à 8MJ sera possible ou pas, mais le Toyota Racing étudie également la possibilité de faire fonctionner un système hybride basé sur des batteries en complément ou en remplacement de ses supercondensateurs actuels : « Nous surveillons constamment l’évolution de ces deux technologies. A un certain point, et je ne sais quand, nous pourrons aller vers une autre technologie quand elle sera capable d’offrir une meilleure performance. Mais je ne suis pas en mesure de dire à quel moment. »
En 2015, le Toyota Racing fera rouler une évolution de sa TS040 HYBRID actuelle. Quant à la troisième Toyota pour les 24 Heures du Mans, rien n’est assuré : « Pour le moment, nous ne prévoyons pas d’aligner une troisième voiture, tout simplement parce que nous n’avons pas le budget. C’est aussi simple que cela. Bien sûr, notre priorité principale est de développer une voiture avec un bon niveau de performance. Ce n’est pas une option pour nous de détourner une partie du budget de développement pour faire rouler une troisième auto. Personne n’est intéressé par trois voitures lentes. »
Porsche Team n’a pas encore confirmé la présence d’une troisième 919 Hybrid dans la Sarthe malgré le récent test de Michael Christensen et Fred Mako dans la LM P1-H. S’il ne fait quasiment aucun doute que Audi sera à nouveau présent avec trois autos, Nissan compte bien leur emboîter le pas même si on attend d’en savoir plus sur le sujet.
Troisièmes à Austin le week-end dernier, Nicolas Lapierre, Anthony Davidson et Sébastien Buemi arriveront en leaders du championnat à Fuji sur les terres de Toyota avec une avance de 11 points sur les vainqueurs d’Austin. Au championnat Constructeurs, Audi compte maintenant 18 points de plus que Toyota.