Le moteur P60, le V6 double turbo LMP1 développé par Advance Engine Research, va faire ses débuts en FIA WEC en motorisant la Lotus CLM P1/01 n°9 sur le Circuit des Amériques à Austin, pour la quatrième manche du Championnat.

Mike Lancaster, Managing Director de AER : « Nous avons une longue et intense histoire de compétition en endurance et nous sommes très excités par ce nouveau moteur. Cependant, nous sommes également réalistes quant à nos espoirs pour la première sortie en compétition du P60. Le FIA WEC est extrêmement compétitif et un terrain d’essais difficile et, alors que nous relevons le challenge au cours de ce long run, ce week-end nous serons plus que satisfaits si le moteur tourne avec compétitivité tout au long des six heures de course. Néanmoins, c’est une autre fait majeur d’une année pour nous très excitante qui a également vu l’entrée réussie du nouveau moteur AER P63 en Indy Lights en même temps que notre collaboration en cours en GP3. »

Le moteur P60 a été spécifiquement conçu selon la règlementation 2014 du LMP1-L. Les premiers travaux ont débuté en 2011 après l’annonce par l’ACO que la réglementation technique serait basée sur une allocation d’énergie. AER a envisagé six configurations moteur différentes avant d’opter pour le V6 double turbo essence à injection directe, cette injection directe amenant un surcroît de puissance tout en facilitant une souplesse de conduite. Life Racing, société sœur de AER, a développé l’électronique dans le but d’optimiser le développement de l’injection directe.

Le moteur P60 est tout aluminium, est léger -115 kg- et est un moteur porteur. Le bloc, le carter et les cylindres sont entièrement nouveaux. Une attention particulière a été apportée aux têtes de cylindre et aux chambres de combustion, tout comme le double turbo.

Mike Lancaster : « C’est une journée à marquer d’une pierre blanche pour AER et pour tous ceux qui ont travaillé très dur pour mettre ce moteur sur la  piste. Notre société est bâtie autour de gens qui ont une très grande expérience du travail sur des moteurs de top niveau. Nous sommes très enthousiastes quant au potentiel de ce moteur. »

Rappelons les caractéristiques du moteur AER P60

Moteur AER P60

V6 à 90° Aluminium double turbo Garrett

4 soupapes par cylindre

4 arbres à cames en tête

Système d’injection GDI

Poids environ 115 kg

Pompe à carburant Life Racing avec injecteurs Bosch

Allumage Bosch

Gestion moteur Life Racing