Le rideau s’est refermé dimanche soir sur l’édition 2014 du Goodwood Revival dont nous avons retracé les temps forts. Revenons une dernière fois sur ce meeting, un des plus importants en matière de véhicules historiques de compétition pour un clap de fin en images et en videos.
Nous ne reviendrons pas en détail sur les trois journées, marquées par la présence de deux anciens Champions du Monde de F1, Jackie Stewart, à qui a été rendu un hommage particulier pour célébrer ses débuts sur cette même piste de Goodwood, et John Surtees, le seul à avoir été Champion du Monde en F1 et en moto, de deux pilotes qui auraient mérité de l’être : Stirling Moss , quatre fois Vice-champion du Monde et trois fois troisième, et Mark Webber, trois fois troisième du Championnat F1. Bien d’autres pilotes de renom étaient aussi à Goodwood : David Brabham, Max Chilton, Nicolas Minassian, Sam Hancock….
Le monde de la musique était également à Goddwood, avec Nick Mason, l’ancien batteur de Pink Floyd – et grand amateur de sports mécaniques, qui compte cinq participations aux 24 Heures du Mans et qui courait encore cette année dans le cadre du Revival, ou encore Gerri Halliwell, membre des célèbres Spice Girls…
Le tout baignait dans une ambiance plus vintage que jamais, avec également une touche légèrement militaire, le circuit de Goodwood ayant servi comme base aérienne pendant la seconde guerre mondiale.
Le Goodwood Revival a été également l’occasion de revoir une voiture mythique, une voiture d’avant-garde, la Rover-BRM à turbine, qui a participé à deux reprises aux 24 Heures du Mans, étant les deuxfois à l’arrivée, avec deux équipages de haut vol : Graham Hill/Richie Ginther en 1963 (la Rover-BRM était hors classement, sinon elle aurait été classé huitième, et Graham Hill/Jackie Stewart, la Rover-BRM se classant dixième en 1965). La voiture particpait à Goodwood à l’hommage rendu à Stewart. La turbine pouvait atteindre 55000 tours/minute ! La Rover BRM était totalement dépourvue de frein moteur, consommait énormément de carburant mais était extrêmement économe en pneumatiques en raison de l’absence de patinage.
Côté voitures également, les Jaguar D et les Maserati 250F ont célébré leurs anniversaires, et de nombreuses courses ont offert des compétitions plus que spéctaculaires, dont vous retrouverez quelques extraits : Freddie March Memorial Trophy (ici) , RAC TT (là ), Whitsun Trophy (ici ) et Lavant Cup (là ), cette dernière course étant réservées aux seules Jaguar D.
Vous trouverez également des photos du meeting ici