La semaine dernière, le Rebellion Racing a dévoilé son programme pour 2010 : deux Lola à moteur Rebellion seront engagés en LMP1. Alexandre Pesci, le Team Principal de l’équipe, nous a accordé un entretien au cours duquel il revient sur la saison 2009, effectuée sous la bannière du Speedy Racing Team Sebah. Il évoque également la saison à venir.

Alexandre, quel bilan dressez-vous de l’année écoulée, que ce soit en LMP1 et en LMP2 ?
« Globalement, la saison 2009 a été satisfaisante au niveau des résultats. Nous avons connu les joies du podium dans les deux catégories avec notre première victoire en LMP2 et notre deuxième place en LMP1 à Silverstone. Une course que nous aurions pu gagner sans un arrêt au stand, inutile mais imposé, pour réparer une persienne. Mais le moment inoubliable pour toute l’équipe reste notre deuxième place au 24 Heures du Mans en LMP2 et le fait que nos deux voitures ont passé la ligne. Tant notre deuxième place au championnat, que la victoire au Michelin Green X Challenge, restent une grande récompense pour le travail que tout le team a fourni. En LMP1, nous finissons cinquième et premier team privé. Ces résultats démontrent que nos efforts ont porté leurs fruits et sont de bonne augure pour 2010. »

Vous allez aligner deux Lola en 2010 l’an prochain. Comment avez-vous déterminé ce programme ?
« Nous avons le budget pour faire rouler deux voitures et je pense que nous sommes prêts, après deux saisons d’apprentissage, à passer entièrement à la catégorie reine. Notre sponsor principal, à savoir Rebellion Timepieces, augmentant son apport financier, nous avons donc changer de nom en Rebellion Racing. »

Pourquoi se concentrer sur le LMP1 ? Que devient la Lola B08/80 ?
« C’est le summum des courses d’endurance et la seule à avoir la faveur des médias. Nous sommes particulièrement fiers de représenter la Suisse dans un sport de haut niveau. Quant à la LMP2, elle est prête à courirn, mais à moins qu’une autre équipe ne l’achète, elle ne courra pas en 2010, ni en Le Mans Series, ni aux 24h du Mans bien que nous ayons 3 invitations. »

Quels facteurs ont motivé la composition des équipages ?
« Quand vous avez la crème des pilotes, le choix est vite fait ! Les paramètres principaux d’un bon pilote d’endurance sont la constance et la vitesse. Tant Andrea que Neel et Nicolas ont ces qualités. De plus, je les considère comme des amis. Au niveau de la composition, nous avons décidé d’avoir deux pilotes et non trois, et la répartition a été dicté par la taille. Le nom du quatrième pilote sera dévoilé prochainement, le temps qu’il annonce sont départ de son écurie actuelle. »

Ces pilotes sont-ils tous confirmés pour Le Mans ?

« Oui, il ne reste qu’à choisir les deux autres pilotes et je suis en contact avec plusieurs candidats ayant une grande expérience du Mans. »

Le trio féminin n’est donc plus d’actualité ?
« Non, le but des essais était avant tout de tester des pilotes suisses prévus pour la LMP2 et, comme la voiture ne courra pas, cela ne se fera pas. Je préfère me concentrer sur les deux LMP1 avec des pilotes confirmés à ce niveau, plutôt que de me disperser à faire courir trois autos avec la débauche d’énergie que cela comporte. »

Concernant le package technique, pourquoi changer de moteur ?

« Bien que le moteur Aston Martin soit excellent, nous avons décidé d’opter pour Judd avec qui nous entretenons une relation depuis plusieurs saisons et dont la puissance et la fiabilité sont exemplaires. »

Le V10 Rebellion aura-t-il l’injection directe ?

« Judd y travaille, mais je pense que le début de saison se fera sans… »

Quels seront vos objectifs pour 2010, à la fois en Le Mans Series et aux
24 Heures du Mans ?

« Le package Lola 2010 et Judd-Rebellion fait du Rebellion Racing un candidat sérieux au
championnat ainsi qu’à la meilleure place des essences aux 24 Heures. »

Une présence en ALMS ou Asian LMS est-elle envisageable ?

« Etant donné que certains de nos nouveaux sponsors sont américains, un déplacement à Petit Le Mans est envisageable, mais pas encore envisagé. L’Asian LMS est également une possibilité mais cela dépendra du calendrier… »

Anthony Megevand