A seulement 24 ans, et pour sa deuxième année en DTM, l’allemand Marco Wittmann a été sacré champion aujourd’hui sur le circuit du Lausitzring, alors qu’il reste encore deux manches d’ici la  fin de la saison, à Zandvoort et à Hockenheim.

Le pilote de la  BMW M4 DTM n°23 du team RMG, fort de ses 64 points d’avance sur Mattias Ekström et Edoardo Mortara et de 67 sur le champion sortant Mike Rockenfeller, tous trois pilotes d’une Audi RS 5 DTM, pouvait se contenter d’une quatrième place à Lausitz pour être titré, et ce même si l’un ou l’autre de ses trois rivaux remportait successivement les trois dernières courses. Wittmann n’a terminé que sixième, mais Ekström, Mortara et Rockenfeller ayant tous trois terminé la course derrière lui, il est donc le champion 2014 et a encore accru son avance sur son concurrent le plus proche, avec une marge phénoménale de 69 unités.

Le public allemand a été comblé aujourd’hui, puisqu’outre le sacre de Wittmann, il a également pu fêter la victoire d’un autre pilote allemand, Pascal Wehrlein (Mercedes AMG Class-C n°25), celui-ci ayant décroché la pole position hier. De surcroît, Timo Scheider (Audi RS5 DTM Phoenix n°2) a réalisé le meilleur tour en course et le podium était exclusivement germanique avec le vainqueur Pascal Wehrlein, le deuxième, Christian Vietoris (Mercedes AMG Class-C n°5) et Timo Scheider, troisième.

Pascal Wehrlein entrait également dans l’histoire du DTM, devenant le plus jeune vainqueur depuis la création de la Série, alors qu’il n’a pas encore 20 ans, étant né le 18 octobre 1994.

La course

Au départ, Wehrlein gardait le bénéfice de sa pole position. Mattias Ekström ratait un peu son envol et se faisait passer par Daniel Juncadella (Mercedes n°19) et par Jamie Green (Audi n°21), retombant en quatrième position, puis en cinquième car il était également débordé par la Mercedes n°5 de Vietoris.

Celui-ci était en mode full attack et il prenait la deuxième place dès le deuxième tour après s’être débarrassé de Green et de Juncadella.

Au troisième tour, Mattias Ekström (Audi n°7) sortait de la piste et traversait le bac à gravier, retombant en 15^ème position. Bruno Spengler (Mercedes n°9) écopait d’un drive through pour un contact avec la  BMW n°10 de son équipier chez Schnitzer Martin Tomczyk !   Jamie Green perdait également un peu de terrain après un tête-à-queue au quatrième tour.

Au cinquième tour, Wehrlein, profitant des joutes derrière lui, était un solide leader avec déjà près de six secondes d’avance sur Vietoris, celui-ci précédant Juncadella, Scheider, Wittmann et Green qui passait le pilote BMW au tour suivant.

Wittmann contrôlait sa course et se laissait doubler par Mike Rockenfeller (Audi n°1) puis par Robert Wiclkens (Mercedes n°12) qui prenait dans la foulée la sixième place à Rockenfeller. Au vu des positions présentes, Wittmann était virtuellement champion.

Wehrlein continuait son festival et au 11^ème tour il avait plus de onze secondes d’avance sur Vietoris. Deux tours plus tard, Green partait dans le bac à gravier et retombait en onzième position. Au seizième tour, Wehrlein se faisait une frayeur en tirant droit dans l’infield, mais il se récupérait, ne perdant que deux secondes dans l’incident.

Wickens recevait un drive through pour dépassement sous drapeaux jaunes, comme plusieurs autres pilotes (Juncadella, Maxime Martin, Adrien Tambay, Vitaly Petrov) et s’acquittait de sa pénalité au 20^ème tour, alors que Juncadella faisait de même une boucle plus tard.

Au 27^ème tour, Ekström perdait la roue avant gauche de son Audi et abandonnait. C’était le moment des arrêts obligatoires, Wehrlein s’arrêtant au 28^ème tour et Vietoris au 29^ème.

Après les arrêts, Wehrlein était toujours en tête, devant Vietoris, Scheider, Juncadella, Wickens, Di Resta (Mercedes n°6), Farfus (BMW n°3), Wittmann, Rockenfeller et Molina (Audi n°8).

Au 38^ème tour, Di Resta sortait large et se faisait passer par Wittmann. A la fin de ce tour, Di Resta rentrait au stand et abandonnait.

La fin de course était animée par la lutte pour la deuxième place entre Vietoris et Scheider pour la deuxième place, mais Vetoris tenait bon et offrait le doublé à Mercedes-Benz.

Pour la victoire, Pascal Wehrlein n’avait pas été inquiété et il comptait quinze secondes d’avance sous le drapeau à damiers, devant Vietoris, Scheider, Juncadella, Wickens –Mercedes, après un début de saison difficile plaçant quatre voitures dans le Top 5- et Wittmann, qui décrochait la couronne 2014.

Le classement de la course est ici

Avec sa deuxième place, Christian Vietoris réussit une belle opération puisqu’il prend aussi la deuxième place du classement pilotes avec 59 points (contre 128 à Wittmann !), devant Ekström, Mortara et Rockenfeller.

Les positions au classement pilotes sont là