Après une heure de course au Paul Ricard, la Morgan LM P2 du NewBlood by Morand Racing de Pierre Ragues mène la danse avec 23 secondes d’avance sur la Zytek Z11SN/Jota Sport de Simon Dolan. Chez NewBlood, on a gardé les mêmes gommes, au contraire de la concurrence. Pipo Derani a effectué le premier relais au volant de la ORECA 03R/Murphy Prototypes, actuellement 3ème. Rodolfo Gonzalez a relayé le Brésilien dans la LM P2 qui était partie de la pole. L’Alpine A450b/Signatech-Alpine de Paul-Loup Chatin pointe au 4ème rang, devant la Zytek/Greaves #28 et la Ligier JS P2/Thiriet by TDS Racing. Après un beau début de course, Arthur Pic est plus loin dans la hiérarchie sur la ORECA 03R/Sébastien Loeb Racing.

C’en est terminé de la Zytek/Greaves de Matt McMurry, après une sortie de piste dès le départ. Chez Race Performance, Michel Frey a vite perdu le contact avec la tête en effectuant un arrêt après 10 minutes (problème de tableau de bord). La Morgan LM P2/Pegasus Racing a elle aussi effectué un arrêt prématuré tout comme la Ligier suite à une crevaison.

Domination Porsche en GTE grâce à la 911 RSR/Gulf Racing UK de Ben Barker qui est aux commandes depuis le départ. On trouve ensuite la Ferrari/AT Racing #56 de Mirko Venturini. Course terminée pour la Ferrari/Sofrev-ASP de Fabien Barthez suite à des soucis de boîte de vitesses. Si les essais ont causé bien des déboires aux Porsche 911 GT3-RSR, Raymond Narac a fait la parler la poudre durant cette première heure en pointant dans le quinté de tête après être parti derrière une partie des GTC.

La Ferrari 458 Italia GT3/SMP Racing #73 d’Anton Ladygin est en tête de la catégorie GTC devant la Ferrari/SMP Racing #57 qui vient de prendre une pénalité. Troisième place pour la McLaren/ART Grand Prix de Yann Goudy.