La deuxième journée du Goodwood Revival s’est déroulée sous un soleil aussi généreux que vendredi. Les spectateurs ne savaient vraiment pas où donner de la tête, entre les différentes courses, les exhibitions aériennes, les rassemblements de clubs, les nombreuses animations dans l’enceinte du circuit avec plusieurs orchestres de jazz ou de rock.
L’un des temps forts de cette journée de samedi était la célébration du soixantième anniversaire de la mythique Jaguar D, trois fois victorieuse au Mans. Trente Jaguar D étaient en piste, probablement le plus beau rassemblement de ce modèle. Deux d’entre elles étaient des authentiques voitures victorieuses au Mans : la Jaguar D de Mike Hawthorn et Ivor Bueb, qui a gagné au Mans en 1955, et la Jaguar D de l’Ecurie Ecosse, pilotée par Ron Flockhart et Ivor Bueb, encore lui, qui s’était imposée en 1957.
La première Jaguar D construite, le prototype OCV 501, jamais alignée en compétition, était également de la fête et elle était même conduite par le pilote d’essais Jaguar de l’époque, Norman Dewis, désormais âgé de plus de quatre-vingt dix ans !!
Une compétition – la Lavant Cup- a opposé 18 Type D sur 25 minutes avec des guest stars comme Andy Wallace et Derek Bell ainsi que Nick Mason, l’ancien batteur de Pink Floyd, un mordu de la course automobile, vu à de nombreuses reprises à Le Mans Classic. La course a été remportée par un spécialiste du genre, Gary Pearson, au volant d’une Type D longue queue 3,8 litres de 1955, Bell terminant quatrième et Wallace sixième. Les Jaguar D seront de nouveau en piste aujourd’hui dimanche.
Jackie Stewart était également à l’honneur ce samedi. Le Triple champion du Monde de Formule 1, Sir Jackie Stewart, Officier de l’Empire Britannique, a été fêté par les nombreux spectateurs, mais aussi par ses pairs, parmi lesquels Mark Webber qui a pris pour l’occasion le volant de la Matra Cosworth MS80 avec laquelle Stewart remporta son premier titre en 1969. Une parade réunissait 29 (AC Ace-Bristol, Tojeiro-Buick, Ferrari 250LM, Lotus Climax 33, BRMs, Ford, Lotus, Lolas, March, McLaren et même la Rover-BRM à turbine, laquelle hélas ne voulut pas démarrer…) des nombreuses voitures que l’écossais conduisit durant sa carrière, Jackie Stewart étant en première ligne avec la Tyrrell Cosworth 006 avec laquelle il décrocha son troisième titre en 1973. Stirling Moss et John Surtees, deux légendes du sport automobile, ont également participé à cet hommage. Le fils de Jackie Stewart, Mark, pilotait la Cooper-BMW T72 que son père avait piloté en essais sur ce même circuit de Goodwood il ya 50 ans et qui lui avait valu d’être remarqué par Ken Tyrrell avec la suite que l’on connaît…
En fin d’après-midi, le Whitsun Trophy a mis aux prises une meute de protos des années 1960 à 1965, avec des « gros cubes ». C’est la McLaren Chevrolet M1B 1966 de Chris Goodwin qui a remporté la victoire, devant la Lola T70 Chevrolet Spyder de David Hart et la Chinook Chevrolet Mk2 1966 de Jay Esterer, auteur du meilleur tour en course.
Nous l’avons dit, le code vestimentaire des années 60 et 70 était à l’honneur et un concours d’élégance –« Best Dressed »- a été organisé comme chaque année et la lauréate n’a pas été –shocking- une britannique, mais…une française !! C’est en effet une rouennaise, Elise Maillet, qui a été choisie par un aréopage d’artistes, de photographes ou d’écrivains.
Le Goodwood Revival se termine aujourd’hui.