Le Graff fait partie des équipes françaises les plus réputées depuis maintenant près de 30 ans. On ne compte plus les pointures qui sont passées dans les rangs de l’équipe fondée par Jean-Philippe Grand : Duval, Pilet, Moreau, Pagenaud, Spengler, Lapierre, Collard, Derlot, Groppi, Salignon, Gache, Bouchut, Boullion, Ayari, Terrien, etc…
Pascal Rauturier a repris les commandes de l’équipe basée à Morangis avec une vraie envie de s’étendre en Endurance pour arriver jusqu’aux 24 Heures du Mans à moyen terme. Cette saison, le Graff a diversifié ses activités avec quelques piges en Porsche Carrera Cup et Blancpain Endurance Series. L’écurie a aussi fait l’acquisition d’une Ligier JS53 Evo pour le VdeV Endurance Series. Dès sa deuxième course, la Ligier bleue, blanche et rouge a décroché la pole des 9 Heures de Motorland Aragon où l’équipage composé de Yann Clairay, Eric Trouillet et Franck Gauvin ont brillé en terre espagnole malgré la 18ème place finale.
Nous avons profité d’un roulage de la Ligier du Graff sur la piste Fontenay Pôle située à Fontenay-le-Comte pour rendre une visite à Pascal Rauturier et Nicolas Marroc, à pied d’oeuvre au volant de la CN. A compter du prochain meeting VdeV Endurance Series, le Graff alignera une seconde Ligier pour un équipage qui reste à être confirmé. De quoi se préparer pour une arrivée en LM P2…
« Nous serons présents sur les deux derniers meetings VdeV Endurance Series avec deux Ligier JS 53 Evo » nous confie Pascal Rauturier. « L’auto est actuellement en cours de construction. Le Graff a une vraie volonté de s’impliquer dans la discipline et valider une vraie décision d’entreprise. En 2015, l’objectif est de faire rouler deux ou trois autos en fonction du modèle économique. »
Le Graff compte bien s’inscrire sur la durée en Endurance : « Il y a une vraie envie d’emmener l’équipe et mes clients en Endurance. La relation avec Onroak Automotive est parfaite. Il y a un vrai savoir-faire en France et nous comptons bien nous en servir. Le championnat VdeV Endurance Series est parfait pour l’équipe et les pilotes. Les courses ont des formats différents. Le niveau du championnat est relevé et les gentlemen ont une vraie place de choix. »
Il n’aura fallu attendre que la deuxième course du Graff avec sa Ligier pour voir la #29 en pole : « On connaît le talent de Yann depuis bien longtemps. Eric a bien progressé et Franck poursuit sa découverte de l’auto. A Motorland Aragon, nous avons mis en place une stratégie équitable en faisant rouler les gentlemen autant que le pilote professionnel. L’équipe a bien écouté les conseils de Ligier pour bien figurer. Nous sommes encore en mode découverte et l’apport de Yann est un vrai plus. »
Cette présence accrue en CN permet de rôder l’équipe aux courses d’endurance afin de préparer le team à une arrivée en LM P2, à l’horizon 2016 : « Le Mans est sur nos tablettes mais on ne peut pas y aller n’importe comment. Il faut que tout soit réuni pour bien figurer. Le but est d’amener Eric au Mans. A nous de le canaliser et de le préparer. »
Concernant le programme GT, rien n’est arrêté pour le futur sachant que le Graff dispose toujours d’une Porsche 911 GT3-R. Il est possible de la revoir en piste d’ici la fin de saison, notamment pour la finale du Championnat de France GT au Paul Ricard.