La Wolf GB08 Formula Avalon a a failli causer la surprise le week-end dernier lors des 24 Heures de Zolder. Pilotée par Ivan Bellarosa, Anthony Kumpen, Bert Longin et Frank Beliën, la CN italienne avait réussi la pole position grâce au pilote transalpin, mais si on savait la voiture rapide, on pouvait avoir des doutes quant à sa fiabilité sur une épreuve de 24 Heures.

Pourtant, la Wolf est restée pendant toute la durée de la course au coude à coude avec la Porsche 997 Cup du Belgium Racing, les deux voitures s’échangeant la première place fréquemment. Un moment retardée, le proto italien était revenu progressivement au contact de la Porsche et à une heure de l’arrivée, les deux voitures étaient dans un mouchoir après vingt-trois heures de piste.

Des ennuis de freins et de suspension mirent fin aux espoirs de l’équipe italienne mais la Wolf terminait cependant deuxième, devant l’autre Porsche du Belgium Racing, remportant évidement sa catégorie, la seconde GB08 étant également à l’arrivée..

Ivan Bellarosa, le pilote maison du constructeur italien, nous a adressé un petit billet :

Ivan Bellarosa : «Les 24 Heures de Zolder étaient l’occasion pour nous de prouver à tout le monde que les Wolf GB08 sont les CN les plus fiables. Avoir deux Wolf GB08 au départ d’une course de 24 Heures et voir les deux à l’arrivée, premières de leur catégorie, cela démontre une fois de plus la construction supérieure de nos voitures.

Sur la voiture que je partageais avec Anthony Kumpen, Bert Longin et Frank Beliën, tous trois d’excellents pilotes et les deux premiers cités des grandes stars de la Belgique dans cette course, j’ai réalisé la pole position et dans la course, le seul problème que nous avons eu, c’est un contact dans une phase de dépassement qui nous a obligés à s’arrêter pendant cinq tours pour les réparations. Nous avons récupéré le terrain perdu, mais pour gagner, il fallait prendre le risque de ne pas changer les plaquettes de frein. L’équipe (qui, encore une fois, a fait un travail superbe) était opposée à cela, mais moi et Anthony Kumpen, nous avons voulu essayer, mais malheureusement, cela a mal tourné…et nous avons dû nous contenter de la deuxième place au classement général, du meilleur tour en course et de la victoire de la catégorie. »

On sait que Wolf a un projet de LMP2 et est également intéressé par le LMP3. Ivan Bellarosa a bien voulu nous en dire quelques mots :

« Ces deux premières semaines de septembre seront cruciales pour le programme LMP2, nous avons deux meetings programmés avec un team britannique et un italien. Quant au programme LMP3, nous ne connaissons réellement pas encore tous les détails nécessaires. »