On attendait la Morgan LM P2 du OAK Racing Team Total pour aller chercher la pole des 3 Heures de Fuji, mais le plus rapide a été Richard Bradley, au volant de la ORECA 03/Eurasia Motorsport. Malgré la présence de deux LM P2, la Morgan LM P2 de Ho-Pin Tung, David Cheng et Keiko Ihara ne pas avoir la tâche facile en course même si l’homogénéité du trio est supérieure à celui de la ORECA 03 emmenée par Richard Bradley, John Hartshorne et Ju Jin Pu. Avec un écart de 0.010s entre la Morgan et la ORECA 03, la qualification a été disputée. On se souvient qu’en 2013, Richard Bradley, alors chez KCMG, avait été battu de 0.010s par OAK Racing Team Asia. Le Britannique a donc pris sa revanche.

Domination Onroak Automotive en CN grâce à la Ligier JS53 EVO/Craft-Bamboo Racing de Mathias Beche. Le pilote Rebellion Racing en FIA WEC a pris le dessus sur la Wolf GB08/Avelon Formula de Denis Lian. La Ligier pourrait toutefois écoper d’une pénalité pour changement de moteur. Le prochain meeting de Shanghai devrait voir l’arrivée d’une Tatuus, ce qui ferait trois constructeurs en CN.

AAI-RSTRADA a logiquement dominé la catégorie GTC avec la pole pour la Mercedes SLS AMG GT3 pilotée par Takeshi Tsuchiya. Suivent la BMW Z4 GT3 et la Nissan GT-R, toutes deux étant alignées sous la bannière AAI-RSTRADA.

Le plateau initial de sept unités passe finalement à neuf suite à l’arrivée de deux Lamborghini Gallardo Super Trofeo en GT-AM sous l’entité The Emperor Racing où l’on retrouve notamment Giorgio Sanna, pilote de développement de la marque italienne.

Les chronos sont ici