Scott Atherton invité par Lexus…
Ce jeudi, Lexus va officiellement présenté sa nouvelle LF-A sur le continent nord-américain. Cette présentation se fera à Beverlly Hills sous le regard de… Scott Atherton. Le Président de l’American Le Mans Series est en effet invité par Lexus. De là à ce que les rumeurs d’un éventuellement engagement de la marque en ALMS rejaillissent, il n’y a qu’un pas !
Black Swan Racing de retour en ALMS…
Nos confrères de DailySportsCar l’avait évoqué hier, Tim Pappas nous l’a confirmé aujourd’hui : le Black Swan Racing va revenir en American Le Mans Series. Mais l’équipe, qui était présente en 2008 avec une Doran-Ford GT, s’alignera cette fois dans le GT Challenge. « Nous engagerons deux Porsche GT3 Cup à plein temps » explique Tim Pappas, qui aura toujours le rôle de patron-pilote. « Nous avons fait le choix du GT Challenge car il nous permet d’être en ALMS sans avoir le budget du GT2. Depuis 2007, les budgets en GT2 ont beaucoup augmenté et je crois que, avec BMW, GM ou encore un team Ferrari très fort (Extreme Motorsports), 2010 sera l’année la plus chère de l’histoire de la catégorie. La compétition sera la meilleure de la planète, mais les coûts sont trop importants pour un petit team comme le mien. Avec le GT Challenge, vous avez les mêmes meetings, le même excellent championnat, mais avec des voitures spécifiques, donc des écarts de performance réduits. » Black Swan lancera prochainement un nouveau site internet et dévoilera du même coup ses pilotes.
Michelin à Misano…
Bibendum a profité du début de semaine pour effectuer sa traditionnelle séance de développement. Après Jerez en 2008 et Estoril en 2009, Michelin avait pris la direction de Misano durant trois jours. Peugeot était présent, avec notamment Franck Montagny au volant, tout comme Audi. Du côté du LMP2, point de Porsche RS Spyder, mais l’Acura du Strakka Racing, encore dans sa livrée aux couleurs du Fernandez Racing. Plusieurs GT1 étaient en piste : Maserati, Aston Martin et Corvette, avec Oliver Gavin dans le baquet d’une C6.R se rapprochant de la configuration 2010, c’est à dire sans traction-control. En GT2, Gimmi Bruni était là pour Ferrari, tandis que Marc Lieb et Jörg Begmeister se relayaient pour le compte de Porsche.
… Dunlop à Estoril.
Dunlop aussi va effectué son habituel session d’essais d’intersaison. Comme toujours, le manufacturier britannique sera à Estoril, durant deux jours : les 13 et 14 novembre. Outre Speedy/Sebah, présent avec ses deux Lola, Quifel-ASM Team sera en piste avec sa Ginetta-Zytek LMP2. BMW devrait également participer à ses tests, avec sa M3.
Oreca à Ladoux…
Absent des essais Michelin à Misano, ORECA a pris la direction de Clermont-Ferrand. Le team varois va en effet réaliser un test de mesure aérodynamique sur la piste de Ladoux, le centre d’essais et de développement de Bibendum. Nicolas Lapierre pilotera la ORECA 01 au cours d’une session dont l’objectif sera de préparer l’avenir et de corréler les différents moyens de simulation (soufflerie et CFD).
Anthony Megevand