FIA WEC – SUPER GT même combat ! Si la manche japonaise du Championnat du Monde d’Endurance 2013 avait été annulée après seulement quelques tours sous régime de neutralisation, les concurrents du SUPER GT ont été un peu plus chanceux malgré un drapeau rouge après seulement 18 tours pour cause de pluie, puis un safety-car à 8 tours du terme.
A l’issue des 66 tours de course, Naoki Yamamoto et Fred Mako ont imposé de main de maître la Honda NSX Concept-GT du Weider Modulo Dome Racing. Parti 6ème sur la grille, Naoki Yamamoto a su creusé l’écart durant son relais avant que Mako-san ne termine le travail sans la moindre fausse note. Toujours dans les positions de tête depuis le début du meeting, l’équipage de la #18 a su contrôler la course. Mako n’aura pas eu longtemps à attendre pour retrouver la plus haute marche du podium en SUPER GT. De bonne augure avant les 1000 km de Suzuka où le tandem Mako/Yamamoto s’était imposé en 2013. Les ajustements effectués sur les Honda avant Fuji ont porté leurs fruits, sans oublier des pneumatiques Michelin au top. Le manufacturier français réalise d’ailleurs le doublé avec la deuxième place pour la Nissan GT-R/NISMO de Tsugio Matsuda et Ronnie Quintarelli. Saluons la très belle troisième place de la Honda NSX Concept-GT/Nakajima Racing de Bertrand Baguette et Daisuke Nakjima. Les pneus Dunlop ont fait des miracles sous la pluie. Les polemen ont terminé au pied du podium avec Tsukakoshi/Kaneishi, également sur une Honda NSX Concept-GT. Il faut descendre à la 5ème place pour trouver la première Lexus RC F, à savoir la #36 de Nakajima/Rossiter.
La Subaru BRZ R&D Sport de Sasaki/Iguchi s’est imposée en GT300 après avoir dominé toute la course. Comme en GT500, les pneus Michelin ont fait des merveille. La Mercedes SLS AMG GT3/Gainer Dixcel de Hiranaka/Wirdheim s’est classé deuxième, la dernière place du podium revenant à la Lamborghini Gallardo/CrystalCroco de Hosokawa/Yamanishi.
Compte-rendu plus complet à suivre…