La Tiga LM214 doit faire ses débuts la saison prochaine en European Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans. La construction de la LM P2 se poursuit, toujours sous l’impulsion de Mike Newton. L’auto est passée en soufflerie avec le concours du Dr Neil Ashton et du Dr Alistair Revell, tous deux venant de la School of Mechanical, Aerospace and Civil Engineering de Manchester. Pour l’occasion, James Crook, aérodynamicien chez Caterham F1, a apporté son aide. Des étudiants ont aussi été mis à contribution afin d’apprendre à utiliser la CFD (Computational Fluid Dynamics) et comprendre la physique d’écoulement de la voiture, l’optimisation de la réduction de la traînée et l’augmentation de la performance.

 Mike Newton revient sur l’avancée des travaux : « C’est le premier examen dans la soufflerie pour la carrosserie de la LM214. Bien que nous soyons toujours à la recherche du positionnement de l’aileron arrière et que nous expérimentons les positions d’ouverture sur les ailes à l’avant, nous avons pu recueillir quelques données encourageantes, en particulier de permettre aux étudiants d’être en mesure de faire une relation entre la théorie et la pratique. Nous sommes ravis de travailler avec l’Université de Manchester MACE. »