Après une campagne mondiale en 2013, le team IMSA Performance Matmut s’est recentré sur la scène nationale et européenne avec trois programmes d’envergure qui passent par l’European Le Mans Series, le Championnat de France GT et la Porsche Carrera Cup France. Avec 28 départs en autant d’arrivées la saison dernière, les Rouennais ont de sérieuses références à faire valoir.
Avec 23 points au compteur en ELMS contre 56 au leader à deux manches de la fin du championnat, la couronne ELMS va être compliquée à reprendre alors que tous les espoirs sont encore permis en Championnat de France GT et Porsche Carrera Cup France.
Le team ne connaît guère de répit, comme nous l’expliquait Franck Rava, copropriétaire du team, au Red Bull Ring : « L’activité ne manque pas cette saison. La première partie est conforme à nos attentes. La fiabilité est bien là. Quand on est habitué aux avant-postes, on veut y être à chaque fois. » Pour la première fois depuis plus de trois ans en ELMS, la Porsche floquée du dossard #76 ne voyait pas l’arrivée en Autriche, la faute à un accrochage alors que le podium pouvait être envisagé.
Alors que ProSpeed Competition passe à la Porsche 911 RSR en FIA WEC, le team IMSA Performance Matmut est en pleine réflexion pour le futur : « Acheter une auto plus récente fait partie des possibilités mais pour combien de temps. On se pose beaucoup de questions. Comme beaucoup, nous sommes dans un créneau d’attente. Il faut que tout soit figé pour que l’on prenne une décision. Il reste la possibilité de poursuivre avec l’ancien modèle que l’on sait fiable. »
Le team IMSA Performance Matmut ne ferme aucune porte : « L’ACO vient de lancer la nouvelle catégorie LM P3, mais pour que ce soit intéressant, il faudrait au moins 8 à 10 autos. De plus, cela pourrait bien déplumer d’autres catégories. Nous regardons partout, même en LM P2, mais là aussi il faut voir combien de temps on peut exploiter les autos. D’une année à l’autre, les autos peuvent vite devenir obsolètes. »
Franck Rava et Raymond Narac reprendront le chemin des circuits début septembre à Magny-Cours avec le GT Tour et la Porsche Carrera Cup France, avant de se rendre au Paul Ricard le week-end suivant pour l’European Le Mans Series.
