Remportée par la Porsche 911 GT3 R/Frikadelli Racing de Abbelen-Schmitz-Huisman devant la BMW Z4 GT3/Schubert de Sandritter-Jäger-Baumann-Klingmann et la Mercedes SLS/Rowe Racing de Zehe-Seyffarth, la 6e manche du championnat VLN fut marquée du sceau de Jens Klingmann.
Non content de signer en 8.00.973 la pole la plus rapide de la saison, le jeune pilote allemand en a remis une couche lors du 2e tour de course en se fendant d’un époustouflant 7.59.045 !!! Cet exceptionnel chrono faisant du pilote Schubert le premier à franchir la barre mythique des 8 minutes ! Chapeau l’artiste !
Disputée dans des conditions optimales, la séance qualificative permettait donc à Klingmann de hisser la BMW Z4 GT3/Schubert en pole position et ce avec plus de 2 secondes d’avance sur la BMW Z4 GT3/H&R de U.Alzen-Buurman et près de quatre sur la Porsche 911 GT3 R du Frikadelli Racing.
4e mais à plus de 7 secondes ( !), la Porsche 911 GT3 R/Falken Motorsports de Ragginger-Imperatori précédait l’Audi R8 LMS/Phoenix de Basseng-Stippler-Rusinov et la McLaren MP4/Dörr Motorsport de Catsburg-Estre-Klasen.
10e de cette même séance qualificative, la Ford GT de Jürgen Alzen et Dominik Schwager devait hélas déclarer forfait pour la course, une crevaison ayant entraîné des dégâts trop important que pour être réparés dans les délais impartis.
Profitant de sa pole position, Jens Klingmann se portait d’emblée au commandement tandis que Kevin Estre surgissait tel un diable de sa boîte pour s’emparer de la 2e position au nez et à la barbe de Uwe Alzen. Ces trois hommes bouclaient le premier tour en tête, précédant Patrrick Huisman, Martin Ragginger et Jörg Bergmeister (Porsche 911 GT3 R/Haribo Racing), avant d’affoler les chronos lors de la seconde boucle ! Ainsi si Alzen signait un excellent 8.01.227, Kevin Estre réalisait un sensationnel 8.00.034 tandis que Jens Klingmann devenait ni plus ni moins que le premier pilote de l’histoire à franchir la barre des 8 minutes ! Chaud devant !
Marc Basseng connaissait moins de réussite, le pilote Phoenix étant contraint de s’immobiliser longuement aux stands suite à des soucis techniques.
Si à l’issue des premiers ravitaillements Patrick Huisman et Uwe Alzen restaient aux commandes de leurs montures respectives, en revanche Jens Klingmann cédait le volant de la BMW Schubert à Max Sandritter tandis que Kevin Estre se voyait relayer par Arno Klasen.
Huisman faisait le forcing et prenait l’ascendant sur Sandritter pour le gain de la première place. Uwe Alzen était nettement moins verni puisqu’il s’accrochait avec une Renault Clio dans la descente ultrarapide d’Hatzenbach. Sa belle BMW atterrissant au delà des glissières de sécurité ! Fort heureusement sans dommages corporels !
Même sort pour Arno Klasen qui allait au contact avec deux Porsche sur le circuit GP et devait hélas jeter l’éponge.
A l’issue du 12e tour Sabine Schmitz relayait Patrick Huisman tandis que le jeune Autrichien Thomas Jäger s’installait au volant de la BMW/Schubert. Si la Bavaroise reprenait la piste en première position, Sabine Schmitz ne s’en laissait pas conter et récupérait rapidement le leadership d’autant que deux tours plus tard la Z4 frappée du numéro 20 devait effectuer un nouvel arrêt à son stand.
La Porsche 911 GT3 R/Falken Motorsports de Ragginger-Imperatori en profitait pour se hisser en seconde position avant de…sortir pour le compte dans la section de Fuchsröhre.
A une bonne heure de l’épilogue, Sabine Schmitz cédait les manettes de la Porsche/Frikadelli à Klaus Abbelen. Ce dernier avec un avantage de l’ordre d’une minute et trente secondes sur la BMW/Schubert pouvait voir venir ! Mais c’était sans compter sur ce diable de Dominik Baumann ! Déchaîné l’Autrichien reprenait entre 15 et 20 secondes au tour au roi de la frikadelle ! Las, alors qu’il était sur le point d’effectuer la jonction, Baumann se voyait infliger une pénalité de 3 minutes suite à un dépassement de son équipier Jäger sous régime de doubles drapeaux jaunes.
La messe était dite et le Frikadelli Racing pouvait célébrer sa 3e victoire de la saison !
Seconde à…3 minutes, la BMW Z4/Schubert de Sandritter-Jäger-Baumann-Klingmann aura copieusement animé les débats tandis que la Mercedes SLS/Rowe Racing de Michael Zehe et Jan Seyffarth décrochait une inespérée 3e place, précédant la BMW Z4 GT3/Walkenhorst Motorsport de Oeverhaus-Posavac-Walkenhorst, la Porsche 911 GT3 RSR/Wochenspiegel de Weiss-Kainz-Jacobs-Krumbach et la Porsche 911 GT3 Cup/GetSpeed de Osieka-Mies-Jans, une nouvelle fois victorieuse en classe CUP2.
Ralentie par une crevaison et une pénalité de trois minutes la Porsche 911 GT3 R/Haribo Racing de Bergmeister-Stursberg se classe 7e alors le podium était à sa portée.
Associé à Otto Klohs sur la Porsche 911 GT3 R #12 du Manthey Racing, Fred Makowiecki a effectué des débuts étincelants dans l’enfer vert. Las, deux crevaisons ne lui ont pas permis de se classer mieux que 34e.
Enfin, pour son baptême du feu sur la Nordschleife, la Mercedes SLS/Hofor Racing de Michael Kroll, Roland Eggimann et Kenneth Heyer s’est clasée à une honorable 12e place et ce après un excellent premier relais du dernier nommé.
Prochaine manche, exceptionnellement longue de 6h, prévue le samedi 23 août.