Cocorico sur le Canadian Tire Motorsport Park avec une victoire nette et sans bavure de la Morgan LM P2/OAK Racing d’Olivier Pla et Gustavo Yacaman.
Cela fait plusieurs courses que OAK Racing tournait autour d’un premier succès en Tudor United SportsCar Championship, notamment à Watkins Glen il y a deux semaines. C’est désormais chose faite avec le tandem Pla/Yacaman, auteur d’une course menée du début à la fin avec un sans faute de l’équipe et des pilotes. Dès le départ, le Colombien a pris la poudre d’escampette et personne n’a revu la #42. OAK Racing et Onroak Automotive repartent de Bowmanville avec une pole, une victoire et le meilleur tour en course à l’actif d’Olivier Pla. Au fil des courses, “Tigrillo” s’affirme de plus en plus comme un pilote de tout premier plan, bien mis en confiance par une équipe dirigée par Philippe Dumas. Quant au Toulousain, il a une nouvelle fois fait preuve d’une course sans faille avec des chronos réguliers digne d’un métronome. Cette victoire permet à Gustavo Yacaman de revenir dans le match pour le championnat à 10 longueurs de la tête occupée par Taylor/Taylor. Fittipaldi/Barbosa sont deuxièmes à 5 points des leaders.
Derrière la Morgan LM P2, on retrouve la Corvette DP/Spirit of Daytona de Westbrook/Valiante, reléguée à plus de 20s à l’entame de la dernière demi-heure. En fin de course, Westy a tout donné pour remonter malgré un boîte de vitesses capricieuse, mais il aura manqué 7.8s. La dernière marche du podium est revenue à la Corvette DP/Wayne Taylor Racing des Taylor Brothers. Ricky Taylor a connu une alerte en début de course avec un passage dans l’herbe et un arrêt prématuré. On attendait une Corvette DP/Action Express Racing de Barbosa/Fittipaldi aux avant-postes mais une crevaison (suite à un contact) n’a pas permis de faire mieux que 4ème, devant la Riley-Ford/Michael Shank Racing. L’autre Riley-Ford a connu bien des déboires avec une sortie de Memo Rojas dans le tour de mise en grille. Le Chip Ganassi Racing with Felix Sabates a travaillé d’arrache pied pour remettre l’auto en état afin que les pilotes puissent boucler leurs tours. Le tandem laisse de gros points dans l’aventure. Pas de chance chez Extreme Speed Motorsports avec des soucis d’échappement pour la #1 et d’alternateur pour la #2. Une seule Mazda à l’arrivée avec la #07, 8ème derrière les GT Le Mans de pointe. La seconde Mazda a abdiqué sur un problème de courroie de pompe à eau.
Une de plus pour Corvette Racing et Magnussen/Garcia en GTLM…
Nouvelle victoire du Corvette Racing en GT Le Mans, à nouveau avec Jan Magnussen et Antonio Garcia, sur la Corvette C7.R #3. Et de 4 ! Le Danois a passé son relais de départ dans l’échappement de la Dodge Viper GTS-R de Kuno Wittmer, auteur de la pole. Sur ses terres, le Canadien s’est fait une belle frayeur avec un passage dans l’herbe en tentant de dépasser une BMW. C’est à ce moment que la Corvette a pris la tête pour ne plus la quitter. Bomarito/Wittmer n’ont pu remonter le handicap pour terminer sur la deuxième marche, la seconde Viper complétant le podium. La seconde Corvette a connu un accrochage avec une Ferrari GTD pour finalement terminer au 6ème rang. Les Porsche et BMW n’ont pu jouer aucun rôle pour la victoire. Quant à la Ferrari du Risi Competizione, elle n’a cessé d’occuper la dernière place, en proie à une BOP nettement défavorable. Magnussen/Garcia gardent les commandes du championnat avec 19 points d’avance sur Priaulx/Auberlen et Goossens/Farnbacher.
Bleekemolen/Keating (SRT Viper GT3-R) sur le fil…
On attendait une victoire du Park Place Motorsports mais dans le dernier tour, Kévin Estre n’a pu résister aux assauts de la SRT Viper GT3-R/Riley Technologies de Jeroen Bleekemolen en plein trafic. La Porsche du Lyonnais a été gêné lors d’un dépassement qui a profité au Néerlandais. La paire Bleekemolen/Keating ouvre le compteur de victoire de la Dodge Viper GT3-R. Malgré une très belle course, Estre/Lindsey doivent se contenter de la deuxième place au volant de la Porsche 911 GT America, à 1.038s de la Viper. Malgré ses 30 kg en plus, la BMW Z4 GT3/Turner Motorsport de Palttala/Cameron s’offre un nouveau podium, devant quatre Porsche 911 GT America. La meilleure des Audi R8 LMS n’a pu faire mieux que 8ème. Seulement 13èmes, Sweedler/Bell restent en tête de la catégorie avec 3 points d’avance sur Potter/Lally et 7 sur MacNeil/Keen.
Il convient de noter qu’aucune neutralisation n’est venue troubler la progression des concurrents. Prochain meeting dans deux semaines à Indianapolis.
