Apparue pour la première fois à Silverstone en 2007, la Morgan Aero Super Sport a remporté sa première victoire deux ans plus tard sur ce même tracé avec Scheier/Enjalbert dans la Course 1 et Lessoudier/Martin dans la seconde. Cette saison, Gaël Lessoudier a rempilé avec l’équipe AutoGt dirigée par Jean-Pierre Jabouille avec Maxime Martin comme équipier.
Tout le travail effectué durant l’hiver a été payant comme il nous le précise : « Toute l’équipe s’est beaucoup investie durant l’intersaison. Le châssis a des points communs avec celui de l’année passée mais un gros travail a été fait sur la carrosserie, principalement pour avoir une meilleure aéro. L’Aero Super Sport a plus d’appuis à l’avant et le refroidissement moteur a été re
vu. Le travail a payé dès le premier meeting de Silverstone où les deux autos ont chacune remportée une course, malgré un déficit en performance moteur. En revanche, l’auto est redoutable en aéro et la Morgan n’a pas besoin de beaucoup d’appuis pour être efficace ».
La suite de la saison aura été plus terne, malgré un beau meeting à Adria : « Le circuit italien est aux antipodes de Silverstone mais avec une auto très agile, nous avons une fois de plus obtenu un bon résultat. Malheureusement, les autres autos ont bien progressé et nos Morgan ont été pénalisé de 40 kg. Les Morgan ont ensuite connu plusieurs casses moteurs, sans trop savoir pourquoi. Nous avons eu du mal à interpréter ces casses à répétition et nous étions partis sur la mauvaise piste. trop de temps de perdu ! Ce n’est qu’en fin de saison que le problème a été solutionné. Le moteur était trop sollicité, compte tenu du poids supplémentaire. Nous nous sommes trop axés sur ces soucis de moteur et nous avons perdu trop de temps. Même si à Zolder, tout était encore jouable mathématiquement pour le titre, le retard était trop important. En étant régulier, le titre était sans conteste largement envisageable et nous sommes certainement passés à côté de victoires qui nous tendaient les bras, comme à Portimao ».
« La Morgan Aero Super Sport peut encore évoluer » poursuit Gaël. « J’espère bien continuer avec le team en 2010 pour une troisième année. Le championnat est disputé et les circuits visités intéressants ». Quant à une éventuelle arrivée d’une Morgan GT2 : « Evidemment, ce serait l’idéal mais ce n’est pas moi qui prend les décisions… ».
Propos recueillis par Laurent Mercier