Après trois ans de disette dans la série, Porsche a repris du poil de la bête avec la victoire et le titre pour Richard Westbrook sur la 997 GT3-RSR ProSpeed Competition n°60. Bien secondé par Marco Holzer, le Britannique aura mené la course de main de maître. Pourtant partie de la pole, la Ferrari F430 de Bruni n’aura pu faire mieux que quatrième, synonyme de seconde place au championnat, à deux petits points du titre. Pour cette ultime manche de l’année, le constructeur allemand avait mis tous les atouts de son côté avec bon nombre de pilotes de pointe dans différentes autos. Dommage toutefois pour Manu Collard qui se voir privé d’un titre amplement mérité. Décidément, le championnat FIA-GT semble se refuser à lui.

Dès le départ, Bruni prenait pourtant les commandes de la course, devant Westbrook, Bergmeister (Porsche/Trackspeed) et Russo (Ferrari/Pecom). Prompt au drapeau vert, Collard gagnait un rang. Après trois tours, l’Italien possédait déjà un actif de plus d’une seconde, alors que Westbrook était menacé par Bergmeister. Sept boucles plus tard, les trois hommes étaient roues dans roues avec Russo et Lieb en embuscade. Ce n’est qu’au 13ème tour où le Britannique prenait le meilleur sur le champion sortant à la chicane Villeneuve. Au tour suivant, Bergmeister en faisait autant, les cinq GT2 de tête étant à la lutte. Aucun changement à signaler jusqu’aux ravitaillements où Bruni passait le premier par les stands au 25ème tour, imité trois boucles plus tard par Westy. Russo, Lieb et Bell s’installaient donc dans le top 3. Peu de temps après son entrée en piste, Toni Vilander prenait le meilleur s

ur la Porsche Trackspeed de Mamerow.

Peu de temps après, c’est Mamerow, Companc et Mullen qui s’expliquaient et Tim Mullen prenait le meilleur sur l’ancien pilote WRC, après que celui-ci soit parti en survirage à la sortie de la chicane Villeneuve, la F430/Pecom terminant dans le mur. C’est ensuite Vilander qui sortait un peu large, laissant passer Mamerow et Kirkaldy. Après 50 tours, Marco Holzer menait la danse, devant Kirkaldy, Malucelli et Vilander. A cet instant, Porsche était champion virtuel. Relais sans faille pour le pilote du Porsche Junior Team qui laissait son baquet à Westbrook pour la fin de course. A l’issue des derniers ravitaillements, la Porsche ProSpeed Competition comptait près de sept secondes d’avance sur les Ferrari/BMS de Ruberti et CRS Racing de Bell alors que Bruni n’était que quatrième et trop loin des deux Ferrari devant lui. A quinze minutes du terme, l’écart entre Westbrook et Bruni était de 23 secondes. La seconde place entre Ruberti et Bell était très convoitée dans les derniers tours mais l’Italien parvenait à contenir le Britannique.

Richard Westbrook est donc le seul champion GT2 2009. Bruni/Vilander échouent à deux points, alors que Manu Collard compte six longueurs de retard sur son équipier habituel. De plus, ProSpeed Competition a sécurisé sa seconde place au championnat Equipes, synonyme de billet d’entrée pour les 24 Heures du Mans 2010. Le classement de la course est ici.

Laurent Mercier