Pour une surprise, c’est une surprise. Scott Sharp, qui évolue au volant d’une Acura du Patron-Highcroft Racing depuis deux saisons, a annoncé la création de son propre team. En plus d’être pilote, l’Américain sera désormais propriétaire d’une nouvelle équipe, le Extreme Speed Motorsports. Une Ferrari devrait être alignée l’an prochain en GT2. Le constructeur italien bénéficierait ainsi d’un renfort au côté du Risi Competizione. Précisons que Scott Sharp resterait toutefois au sein du Patron-Highcroft en tant que pilote. (In English)
Actuellement en tête du classement LMP1, en compagnie de David Brabham, Scott Sharp se lance dans une nouvelle aventure. Après le Trans-Am, l’IndyCar et donc l’ALMS en tant que pilote, l’Américain lance son team, le Extreme Speed Motorsports. L’équipe alignera une Ferrari F430 en ALMS en 2010, aux couleurs de Patron Spirits Company, fidèle sponsor de Scott Sharp. Notons que la structure recevra le soutien de Ferrari Corse Clienti. Le premier pilote sera Ed Brown, qui participe au Patron GT3 Challenge et à l’ALMS GT Challenge pour le compte du Orbit Racing. L’American Le Mans Series, qui voulait séduire des pilotes à travers ce trophée réservé aux Porsche GT3 Cup, semble en passe de réussir son pari.
« J’ai travaillé en étroite collaboration avec Ed depuis trois ans et j’ai été impressionné à la fois par sa progression et sa maturité en piste » précise Scott Sharp. « La catégorie GT2 est très relevée, mais je suis confiant quant au fait que l’approche de Ed sera concluante pour le team. Je suis également ravi de voir notre équipe sera soutenue par Patron et Ferrari. J’ai passé une excellente année avec le Patron Highcroft Racing et je suis impatient de combiner ma présence en compétition avec Brabs et les gars, avec mon activité de propriétaire d’écurie. »
Si l’on lit entre les lignes, Scott Sharp devrait donc continuer à rouler avec David Brabham, son coéquipier deux ans, et le Patron-Highcroft Racing. Toujours avec Acura ? Telle est la question. Reste aussi à connaître le futur partenaire de Ed Brown. Une certitude : le GT2 a plus que jamais la côté en outre-Atlantique !
Anthony Megevand