Les 54 concurrents de la 82ème édition des 24 Heures du Mans ont tous pris la piste pour un warm up matinal de 45 minutes. La Toyota TS040 HYBRID #8 de Buemi/Davidson/Lapierre s’est montrée la plus vite en 3.23.731. L’Audi R18 e-tron quattro #2 de Lotterer/Tréluyer/Fässler s’est rapprochée à seulement dix millièmes. La seconde Toyota a elle aussi terminé la session dans la même seconde avec Nakajima/Sarrazin/Wurz. La #7 s’élancera de la pole cet après-midi à 15 heures. L’Audi #3 a concédé 1.480s et la #1 3.886s.

Pour son retour dans la Sarthe, Mark Webber a décroché le 6ème chrono sur la Porsche 919 Hybrid, mais l’Australien a concédé 4.264s.

Domination Onroak Automotive en LM P2 grâce à Pierre Thiriet sur la Ligier JS P2 du Thiriet by TDS Racing. La #46 partira en pole de la catégorie. Deuxième temps pour la ORECA 03R/Murphy Prototypes de Nathanaël Berthon. La fin de séance a été le théâtre de la sortie de piste de la ORECA 03R/SMP Racing de Mika Salo à l’entrée du virage Porsche.

Pas de Porsche ni de Ferrari en haut de la feuille des temps de la catégorie GTE-Pro puisque c’est la Corvette C7.R de Magnussen/Garcia/Taylor qui s’est illustrée en 3.54.938. On trouve ensuite la Ferrari F458 Italia/AF Corse de Bruni/Vilander/Fisichella et la seconde Corvette de Westbrook/Gavin/Milner. Les Porsche 911 RSR ont terminé plus loin dans la hiérarchie.

L’Aston Martin Vantage GTE/AMR de Thiim/Poulsen/Heinemeier-Hansson a dominé la classe GTE-Am en 3.57.520, deux secondes devant l’Aston Martin #98 de Dalla Lana/Lamy/Nygaard. Troisième temps pour la Ferrari/8star de Montecalvo/Roda/Ruberti.

Seulement trois tours bouclés pour la Nissan ZEOD RC avec un meilleur temps en 4.22.159. Les deux Ferrari F458 Italia du RAM Racing n’ont  aucun chrono significatif, tout comme la Ferrari/AF Corse #61.

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