Après l’accident survenu lors de la Course 1, seulement 23 autos ont pris le départ du second round du week-end. Malmené depuis quelques manches, le Matech GT Racing a renoué avec la victoire. La Ford GT de Mutsch/Salles s’impose avec 14s d’avance sur l’Audi R8 LMS Team Rosberg de Armindo/Campanico et 15.6s sur la Corvette Z06 de Ludwig/Sourd. Partie de la pole, l’Aston Martin DBRS9 HEXIS Racing AMR de Makowiecki/M.Rodrigues termine au pied du podium, non sans avoir été harponnée par la R8 LMS de Armindo. Le match entre les deux pilotes s’est d’ailleurs poursuivi après le drapeau à damiers : Manu Rodrigues a bien fait comprendre son mécontentement à Nicolas Armindo.
Fred Mako a pourtant fait le trou en début de course, le pilote HEXIS s’échappant dès les premiers tours devant l’Alpina B6 de Claudia Hürtgen, la Corvette Z06 de Diego Alessi et la Porsche/Trackspeed de Martin Ragginger, tout juste descendu de sa GT2. La troisième place est très convoitée avec une belle remontée de l’Alpina Sport Garage de Kévin Estre, qui montre sa belle pointe de vitesse pour ses débuts en GT3. Après 4 tours, la seconde DBRS9 HEXIS Racing AMR abandonnait. Rodrigues/Accary perdent de gros points au championnat. Une fois de plus, les deux Morgan ont rapidement abdiqué, la première sur crevaison et la seconde arrêtée en bord de piste. Malgré un beau début de course, Kévin Estre perd deux places au profit de Alessi et Ragginger, mais la Corvette de Alessi est partie peu de temps après (7ème tour) en tête à queue après un contact avec Ragginger. La plus belle remontée du début de course est à mettre à l’actif de la Ford GT de Mutsch, qui pointe déjà cinquième après 7 tours puis quatrième au tour suivant. Au 11ème tour, le pilote Matech gagne une place supplémentaire et refait rapidement son retard sur Hürtgen. Mako garde la tête jusqu’aux ravitaillements et les trois premiers ravitaillent de concert. Malheureusement pour le team gardois, Manu Rodrigues écope d’un drive through et perd deux places dans l’aventure, laissant Csaba Walter (Alpina) et Salles (Ford GT) aux deux premières places.
Quatrième dès son entrée en piste, Nicolas Armindo débute son duel avec la DBRS9 de Manu Rodrigues. Le Lorrain tente le passage à l’intérieur et harponne l’Aston Martin qui part en tête à queue. Les deux autos peuvent repartir sans perdre de place, même si le pilote Audi a calé. L’Alpina B6 pouvait légitimement viser le podium mais walter doit s’arrêter suite à une crevaison, laissant Salles, M.Rodrigues, Armindo et Ludwig s’expliquer entre eux. C’est tout d’abord Luca Ludwig qui prend le meilleur sur Armindo avant la chicane de la ligne droite du Mistral. Le pilote Rosberg ne se laisse pas faire et il reprend son bien peu de temps après. Walter Salles possède 20s d’avance à une quinzaine de minutes de l’arrivée, la fumée s’échappant de la Ford GT ne semble pas le perturber outre mesure. La lutte pour la seconde place est toujours aussi disputée quand Manu Rodrigues sort un peu large et Armindo prend le meilleur sur la DBRS9. Dans la foulée, Ludwig en fait de même. La classement ne changera pas et Salles/Mutsch s’envolent vers la victoire.
Absents de la seconde manche, Mies/Haase (Audi R8 LMS Phoenix Racing) gardent la tête du championnat avec 40 points mais Armindo/Campanico (Audi R8 LMS Team Rosberg). Accary/J.Rodrigues comptent 34 points et restent dans le coup pour le titre, tout comme Mako/M.Rodrigues (31 points) et Mutsch/Salles (28 points).
Dernier meeting dans trois semaines à Zolder…
Laurent Mercier