La journée “off” du vendredi va servir à beaucoup d’équipes pour remettre les autos en état après deux journées très mouvementées en piste. Après un remplacement de châssis dans la nuit de mercredi à jeudi chez SMP Racing (ORECA 03R #37) et Audi (R18 e-tron quattro), c’est au tour du ProSpeed Competition et AF Corse de reconstruire complètement leurs autos.
On change le châssis de la Ferrari F458 Italia #71 de Calado/Rigon/Beretta suite à la sortie de piste de James Calado. Le Britannique ne roulera pas en course et sera remplacé par Pierre Kaffer. Chez ProSpeed Competition, c’est la #79 de Curtis/Bleekemolen/MacNeil qui a souffert après que Bret Curtis ait gravement endommagé l’auto. L’Américain sera lui aussi absent de cette 82ème édition. L’équipe belge reconstruit une nouvelle Porsche 911 GT3-RSR d’après le châssis du Crubilé Sport (ex-Paul Miller Racing en ALMS). Rudi Penders nous a confié que le choix du troisième pilote sera annoncé plus tard dans la journée. La seconde Porsche de l’écurie belge a elle aussi souffert d’une sortie de piste mais tout va rentrer dans l’ordre.
Dans le camp IMSA Performance Matmut, la soirée du jeudi a été plus calme mais tous les jokers ont été utilisés niveau pièces de rechange. Plus le droit à l’erreur pour la #67 et la #76. Même combat chez Pegasus Racing après la sortie de piste de la Morgan LM P2. Les troupes de Julien Schell remettent l’auto en état, le châssis étant réparable. On s’active aussi chez 8Star Motorsports pour refaire une beauté à la Ferrari F458 Italia de Montecalvo/Roda/Ruberti. Le stand du Murphy Prototypes est lui aussi bien animé suite à la sortie de Karun Chandhok.
On évalue aussi les dégâts chez RAM Racing. Alavro Parente est sorti à la chicane Ford alors qu’il était dans un tour rapide : « Nous étions sur un bon tour et la chicane Ford fait partie du circuit où il est possible de faire un bon temps. Malheureusement, j’ai freiné un peu trop tard. J’ai essayé de contrôler, mais il était trop tard. J’ai terminé dans le gravier et tapé le mur de pneus. C’était un impact assez lourd. L’équipe a travaillé très dur, et maintenant ils ont encore du travail à faire, donc je suis vraiment déçu pour eux. “ Dan Shufflebottom, CEO du RAM Racing, prendra une décision après avoir évalué les dégâts.