Pas de construction de nouveaux box…
Il était plus ou moins prévu que le nombre de stands augmente mais pour le moment, l’allongement des stands reste en stand-by, comme nous l’a confirmé Pierre Fillon, président de l’ACO.
Un point avec Gérard Neveu…
Le président du FIA WEC a fait un petit point sur le championnat avant le troisième rendez-vous dont les points seront doublés : “Le FIA WEC se porte bien. Les 24 Heures du Mans restent le point culminant de la saison avec l’ACO dans le rôle du promoteur. Nous réfléchissons toujours à faire évoluer le championnat. Concernant une saison hivernale, rien n’est encore défini. C’est une idée parmi d’autres. Elle a du sens car cela permettrait de terminer par Le Mans où les points distribués sont plus importants. Nous terminerons les consultations durant l’été. Il faut surtout voir comment les équipes pourraient gérer ce changement. Nous en saurons plus entre septembre et novembre.”
Pas de nouvelle sur une manche FIA WEC à Montréal…
Gérard Neveu était à Montréal le week-end dernier à l’occasion du GP de Formule 1. Aucune confirmation n’a été donnée quant à un meeting sur le tracé Gilles-Villeneuve en 2015. “C’est une possibilité parmi d’autres” a juste confié le président du FIA WEC.
La catégorie LM P2 repensée…
Concernant le peu de LM P2 présentes en FIA WEC, Gérard Neveu s’est montré rassurant : “Il y a eu quelques désistements. Le modèle continental convient mieux aux équipes privées. On peut voir que le plateau est bien garni en European Le Mans Series. Il y a un groupe de travail qui a été lancé pour redonner la place qui est la sienne à la catégorie LM P2.”
Un premier bilan sur le LM P1…
Après deux courses FIA WEC, Vincent Beaumesnil, directeur des sports à l’ACO, est revenu sur les débuts du LM P1-H : “Après deux manches, le bilan est positif. On a trois marques qui ont choisi des technologies différentes et qui sont très proches. C’est une grande satisfaction pour nous. Les autos ont de suite été fiables. Concernant les différents tableaux établis, tout le monde est un peu mécontent, mais il faut voir cela comme quelque chose de globalement bon. On travaille à livre ouvert et les choses sont faites de manière intelligente.”
L’avenir de la catégorie LM P1-L a aussi été abordé : “Pour le moment, un seul team est présent. C’est un gros challenge mais l’auto est bien pensée. On connaît bien le team et le constructeur pour une auto qui n’est arrivée qu’à Spa. Nous avons pris des décisions avant les 24 Heures du Mans pour que les R-One soient plus compétitives. En théorie, il fallait deux courses pour faire des ajustements mais les autres constructeurs ont donné leur accord. Lotus arrive et d’autres projets sont dans les cartons. Il faut encore un peu de temps. On a pris des engagements pour que les teams privés soient compétitifs mais aussi proches des usines. On y veillera…”