Avant d’arriver au Mans, les Rebellion R-One ont seulement pris part aux 6 Heures de Spa. Les seules LM P1-L du plateau FIA WEC sont encore en mode développement même si l’objectif est de bien figurer aux 24 Heures du Mans.

 Lors de la Journée Test, Mathias Beche s’était montré le plus rapide des six pilotes Rebellion avec un chrono de 3.31.700 contre 3.23.014 à la plus rapide des Toyota TS040 HYBRID. Un gouffre !

 L’équipe suisse devrait raccrocher quelque peu le bon wagon au Mans compte tenu de quelques ajustements dans la réglementation après l’accord des autres compétiteurs LM P1. Les Rebellion R-One perdent 40 kg pour passer à 810 kg. La capacité du réservoir passe à 72 litres (+ 3.7 litres). Pas de limite concernant la consommation de carburant au tour sachant que le débit maximum de carburant passe 102.9 kg/h (+ 2%). Espérons que cela permette aux deux R-One de se rapprocher des LM P1-H.