Suite à la Journée Test des 24 Heures du Mans, la Balance de Performance en GTE a été modifiée. Les Ferrari, Corvette, Porsche et Aston Martin se voient attribuer 5 litres de carburant en plus. Depuis les 6 Heures de Spa, les Aston Martin Vantage GTE ont gagné 10 litres. En GTE-Am, les Porsche 911 GT3-RSR perdent 20 kg (-10 mm pour le Gurney des Porsche Spec_2012).

Très en verve l’année dernière, les Aston Martin sont restées étrangement dans le rang dimanche dernier. L’écart entre la Porsche 911 RSR qui a fait le meilleur chrono et la plus rapide des Vantage GTE est supérieur à 2 secondes. De quoi faire pester la concurrence…

Le doublé de Porsche à Silverstone a quelque pu plombé les 911 RSR. Hartmut Kristen, en charge de Porsche Motorsport, revient une nouvelle fois sur la BOP désavantageuse pour Porsche en GTE-Pro : « Le Mans est le point d’orgue de la saison. Pour nos équipes et nos pilotes, cette course représente un défi exceptionnel et tout le monde est très motivé pour cette échéance et bien préparé. Après notre doublé à Silverstone lors de la manche inaugurale, notre voiture doit composer avec un lest de 25 kg en plus et des brides plus petites de 0,3 mm par rapport à l’année passée. Lorsque l’on regarde de près les modifications supplémentaires apportées, on est en droit de se demander dans quelle mesure la Balance de Performance est équilibrée. Nous pensons qu’il y a urgence pour l’esprit du sport à trouver un règlement concernant la classification des véhicules où il n’y a pas de crainte à avoir dans le cas d’une bonne performance, comme ce qui s’est passé pour nous à Silverstone. Néanmoins, nous travaillons très dur pour faire du bon travail au Mans, comme l’année passée. »