Pour une fois, nous n’allons pas parler d’endurance, mais au contraire de vitesse pure, sur les plus courtes des distances, à savoir un kilomètre et un mile (~1609 mètres), afin de saluer les records de vitesse établis sur le Lac Salé par une Venturi à moteur électrique.
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| La fiche du record. |
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| La conception de la Venturi. |
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| La Jamais Contente de 1899. |
Pourquoi cette entorse à nos préoccupations habituelles ? Trois raisons :
- la marque : Venturi est une des rares marques françaises de ces dernières années à s’être aventurée en GT, avec plusieurs participations notamment aux 24 Heures du Mans.
- l’histoire : la Venturi qui a battu ces records dans l’Utah porte la patronyme de Jamais Contente, en hommage à la première voiture à avoir dépassé les 100 km/h. C’était au 19ème siècle ! En avril 1899, la Jamais Contente atteignait la vitesse inouïe pour l’époque de 105,88 km/h, et il s’agissait d’une voiture électrique!
- l’actualité : le véhicule électrique est plus que jamais sous les feux des projecteurs, au moment où la protection de l’environnement devient une préoccupation majeure.
La semaine dernière donc, le 25 septembre, la Venturi Jamais Contente, pilotée par Roger Schroer, a été chronométrée à 487,67 km/h sur un kilomètre, et 487,43 km/h sur un mile, vitesses moyennes enregistrées par l’USAC (United States Auto Club). Cette performance a été réalisée à Bonneville (Utah) sur le légendaire Lac Salé, théâtre de tous les plus fameux records de vitesse. Ces performances, si elles sont homologuées par la FIA, constitueront des records mondiaux dans la catégorie véhicule électrique.
La Venturi Jamais Contente électrique (Buckeye Bullet II pour les américains) développe près de 750 chevaux et est équipée d’une pile à combustible (hydrogène). Elle a été développée en partenariat avec les étudiants de l’Université d’Etat de l’Ohio. Elle est alimentée par des réservoirs embarqués d’hydrogène et d’oxygène. Sa silhouette en forme de cigare géant rappelle quelque peu celle de la Jamais Contente de 1899, même si celle-ci était beaucoup plus trapue.
Venturi a l’intention de s’attaquer à d’autres records en 2010 et 2011. De plus, la marque, désormais investie à fond dans l’électrique, va faire revivre la célèbre Croisière Jaune d’André Citroën. 80 ans après, elle va également relier Shangaï à Paris, mais cette fois avec un véhicule de série électrique. Dans le cadre de ce qu’elle nomme les “Venturi Global Challenges”, la firme va également concevoir un véhicule propre pour opérer en Antarctique, en appui d’une station scientifique polaire entièrement alimentée par des énergies renouvelables.
Claude Foubert