Quelques jours avant l’ouverture du championnat Blancpain Endurance Series à Monza, le Saintéloc Racing ne savait pas s’il allait pouvoir aligner une Audi R8 LMS ultra dans la classe Pro-Cup. Seul le pilote maison Greg Guilvert était confirmé dans le baquet de l’auto. Finalement, le Francilien était épaulé par Stéphane Ortelli et Edward Sandström. De quoi jouer les premiers rôles avec un tel trio. La manche italienne s’est finalement soldée par une deuxième place à l’issue d’une course sans la moindre fausse note.
Le même équipage est reconduit à Silverstone avec la même soif de bon résultat. Sébastien Chétail, propriétaire de l’équipe, compte bien faire rouler le trio Guilvert/Ortelli/Sandström sur le reste de la saison, dont les 24 Heures de Spa. « C’est en bonne voie de voir Greg, Stéphane et Edward sur l’ensemble de la saison » nous confie Sébastien Chétail. « Nous attendons de finaliser des partenaires et un nouveau bon résultat pourrait nous aider. La deuxième place de Monza a permis de reconstituer cet équipage. Le trinôme est équilibré et complémentaire. »
A compter de ce week-end, l’Audi R8 LMS ultra #26 est aux couleurs de FIFA World en cette année de Coupe du Monde de la FIFA au Brésil : « FIFA World est avec nous car EA Sports est partenaire d’Edward. Il est prévu d’amener l’auto dans plusieurs stades, notamment à Marseille et St Etienne. »
Malgré un équipage de tout premier ordre, il faudra se battre pour jouer devant : « Le championnat est très professionnel et les équipes bataillent pour mettre attirer des grands noms. C’est intéressant de se comparer et de pousser pour être au meilleur niveau possible. La Balance de Performance variable en fonction des circuits va dans le bon sens. Je trouve l’idée très bonne car il ne faut pas que la BOP devienne une balance de résultats. La plupart du temps, une auto est meilleure sur tel ou tel circuit et cela change au gré des tracés empruntés. En Gentlemen Trophy, on voit que l’Audi revient sur le devant. Je pense aussi que la classe exclusivement réservée aux Bronze est bonne. La Blancpain Endurance Series est très bien organisée et le niveau ne baisse pas. Certes, il y a un peu moins de GT3 cette année mais ce n’est absolument pas néfaste. »
Le week-end prochain, le Saintéloc Racing retrouvera le Championnat de France GT où Renaud Derlot et Gérard Tonelli viendront épauler Greg Guilvert et David Hallyday, les deux autres Audi étant en Coupe de France GT avec Rossello/Lallement et Buffin/Wolf. « Malheureusement, le plateau est réduit cette saison » note Sébastien Chétail. « Le promoteur se donne pourtant beaucoup de mal pour fédérer sachant que le niveau en France est relevé. Le plateau 2014 donne une vision d’un championnat moins garni mais la qualité est là. Le meeting du Mans s’est très bien déroulé en termes de règles sportives. L’arrivée conjuguée de Pierre Dieudonné et Yannick Dalmas a donné un souffle nouveau. Cela ramène de la crédibilité et de la sérénité. »
Comme beaucoup, Sébastien Chétail milite pour une réduction des coûts : « Réduire les coûts est au centre de toutes les discussions. Les teams font ce que les pilotes demandent. Il ne faut pas se contenter de maîtriser les coûts mais les réduire. Pour amortir les coûts, il faut absolument se diversifier. Nous allons poursuivre en Trophée Andros l’hiver prochain tout en maintenant une activité sur les circuits. Je cherche à monter un programme pour aller rouler aux 12 Heures d’Abu Dhabi et 24 Heures de Dubai. »