La WR-Zytek du team Welter Racing Salini a mis fin à sa saison 2009, se classant onzième de la catégorie LMP2 sur l’ensemble des cinq courses, avec pour meilleur résultat une sixième place à Spa-Francorchamps pour l’équipage composé de Tristan Gommendy, Philippe Salini et Stéphane Salini.
Au vu des résultats bruts, on pourrait s’interroger sur la compétitivité de la WR. Pourtant, celle-ci est apparue en nets progrès en termes de performances comme en témoigne la sixième place en qualifications de Tristan Gommendy à Silverstone. “Depuis mon arrivée dans l’équipe, d’innombrables modifications ont été apportées à l’auto, Aujourd’hui, l’auto n’a plus rien à voir avec celle que j’avais découvert ici l’an dernier. Il ne se passe pas un meeting sans que nous étrennions de nouvelles évolutions et c’est grâce à cet ensemble de détails que nous sommes en constante progression. Notre voiture est particulièrement efficace sur ce tracé rapide car le manque d’appui que nous déplorions sur les précédents circuits nous pénalise moins ici. “
L’équipe est en effet passée à côté d’un bon résultat le week-end dernier, au vu de la remontée de Tristan Gommendy qui était parti des stands et un meilleur tour tout à fait conforme au chrono des qualifications. L’aventure se prolongera l’année prochaine, l’équipe ayant d’ores et déjà annoncé son intention de s’engager l’an prochain dans les Le Mans Series 2010 avec, bien évidemment les 24 Heures 2010. Rappelons que le Welter Racing Salini était seulement resté dans l’antichambre de l’édition 2009, devenu premier réserviste au gré des forfaits successifs, mais la porte ne s’est jamais ouverte…
“Nous serons encore présents en Le Mans Series l’année prochaine parce qu’il n’y a pas de meilleure méthode que de courir régulièrement pour préparer les 24 Heures du Mans” précise Stéphane Salini. “En attendant, notre planning d’intersaison sera aussi intense qu’il le fût l’année dernière. “
Les travaux d’intersaison devraient en principe porter principalement sur l’aérodynamique de la WR, comme le confirme Tristan Gommendy : “Les solutions pour gagner en finesse et en charge aéro existent déjà. Selon nos simulations, nous avons encore une très belle marge de progression ! “
Acceptons-en l’augure. Voici en tout cas la liste des engagés déjà ouverte.
D’après le communiqué du Welter Racing Salini.
Claude Foubert