Les habitués des compétitions belges sur circuit connaissent bien la région de Dijon, un classique de leur calendrier. Mais si les concurrents du BRCC se rendent au pays de la moutarde et du vin, ils ne comptent pas y jouer les escargots… de Bourgogne ! Deux semaines après le coup d’envoi du Belgian Racing Car Championship 2014, Dijon apparaît déjà comme le lieu des confirmations… ou des revanches !

Construit sur la commune du petit village de Prenois, le circuit de Dijon est forcément chargé d’histoire. Entre 1974 et 1984, il a accueilli six fois le Championnat du Monde de Formule 1 à l’occasion de cinq Grand Prix de France et d’un Grand Prix de Suisse. Mais les fanatiques se souviennent surtout que c’est là, en 1979, que le pilote Renault Jean-Pierre Jabouille imposa pour la première fois un moteur turbocompressé en Formule 1 alors que, derrière lui, son équipier René Arnoux et Gilles Villeneuve se livraient probablement le duel le plus intense de toute l’histoire de la Formule 1. Entré dans la légende depuis, le tracé de 3.800 mètres, particulièrement vallonné, tient parfaitement sa place dans le calendrier national. Et c’est sur ce terrain que se jouera le deuxième acte du Belgian Racing Car Championship 2014 lors d’un week-end intégralement organisé par Kronos Events ! Outre le BRCC, les cousins de la VW Fun Cup vivront également leur deuxième rendez-vous de la saison alors que le BGDC et la Lotus Cup Europe compléteront un programme bien chargé.

Endurance Trophy : un match entre Ginetta, Aston, Toyota et… des GC V6 !

La première joute de Zolder s’était montrée particulièrement passionnante à suivre dans l’Endurance Trophy, trois équipages terminant finalement groupés en moins de 15 secondes. Lauréats de la GC V6 Cup, Franck Radet et Karim Al Azhari avaient fait coup double en s’imposant également dans le classement général du Trophy. Comme c’était prévu, le Français sera toutefois remplacé ce week-end par Stéphane Lémeret sur la #41. Mais en s’associant à David Dermont sur la GC 10 V6 #45, Radet compte bien défendre son leadership ! Attention aussi à Gérald Delepine, l’ancien champion du monde de Supermoto – dont on ne connaît pas encore l’équipier – ayant manqué de peu le podium à Zolder après avoir impressionné bien des observateurs.

Face à ces Silhouettes, on retrouvera des voitures de la catégorie GT4 et notamment la Ginetta G50 de l’équipage belgo-luxembourgeois Jean-Pierre Lequeux et Jean-Marc Ueberecken, deuxième dans le Limbourg et bien décidé à prendre la tête des opérations. Outre la présence de la KTM X-Bow de Xavier Mezquita, Reiner Weisshaupt et Jurgen Gulicher, soulignons le retour dans le BRCC de la superbe Aston Martin Vantage GT4 d’Albert Bloem, Marc Hallaert et Jean-Marc Bourdouch. C’est aussi en Endurance Trophy que la nouvelle Toyota GT86 du GT One Motorsport défendra ses chances. Après des débuts plus que contrariés à Zolder, l’ex-kartman Mathieu Simone et le Français Sébastien Bernard (également un ancien kartman de grand talent devenu depuis… juriste à la FIA) espèrent cette fois démontrer le potentiel de leur japonaise. Pas de doute, les écarts devraient une fois de plus être très réduits sous le drapeau à damier !

Endurance Cup : les Ferrari favorites

Avec des voitures majoritairement issues des coupes monomarques Porsche et Ferrari, la catégorie Endurance Cup propose un plateau ne manquant pas d’allure ! A Zolder, ce sont les Ferrari F458 Challenge qui s’étaient montrées à leur avantage avec la victoire autoritaire de Nicolas Vandierendonck et Olivier Van Oost et la 4e place de Pol Stoffel et Carlos Rivas. Contraints à l’abandon – suite à des problèmes de freins – alors qu’ils visaient le podium, les frères Frank et Hans Thiers doivent déjà rattraper les points perdus. Tout comme Louis Soenen, engagé sur la #6, ils veulent donc faire briller le cheval cabré en Bourgogne.

Mais les belles italiennes auront fort à faire face aux Porsche Cup, à commencer par la plus récente 991 du Belgium Racing pilotée par Bart Van Haeren et le Néerlandais Peter Hoevenaars, rejoints ce week-end par le jeune et rapide Christoff Corten (22 ans). Absents à Dijon pour cause d’obligations artistiques, les frères Koen et Kris Wauters seront remplacés sur la 997 Cup du MExT Racing par Xavier Stevens et Claudie Tanghe, l’imprimeur cominois pouvant compter sur l’expérience acquise dans le même contexte il y a très précisément 12 mois. Egalement sur une 997 Cup, le trio Pierre Piron-Guillaume Mondron-Martin Van Hove nous doit une revanche après l’accrochage ayant précipité sa perte au New Race Festival. Enfin, au milieu de ce match Ferrari-Porsche, l’impressionnante BMW M3 V8 GTR des Limbourgeois Rob et Kris Verhoeven tentera elle aussi de se faire une place sous les projecteurs.

Endurance Pro : débats très ouverts   

Ils l’avaient annoncé, leur apparition lors du New Race Festival n’était à priori qu’un « one-shot ». Si on retrouvera la Ferrari F458 GT3 de Curbstone FMA Racing dès le prochain rendez-vous de Zandvoort, Frédéric Vervisch et Nico Verdonck ne défendront donc pas leur leadership en Endurance Pro à l’occasion d’un Trophée de Bourgogne où la Lamborghini Gallardo GT3 de NSC manquera aussi à l’appel après sa violente sortie de piste à Zolder. Deuxièmes de l’épreuve d’ouverture, Anthony Kumpen, Bert Longin et Frank Beliën sont donc virtuellement leaders du championnat avec leur Audi R8 LMS frappée du #1, mais le trio de PK Carsport sait que sa tâche sera ardue sur un circuit où la puissance joue un rôle important. Et si une autre Audi, une R8 LMS ultra celle-là, sera engagée par WRT pour un duo français, il ne sera pas question de course d’équipe. Pour la victoire, il faudra en tout cas compter avec le jeune et très rapide Maxime Jousse (le frère cadet de Julien est une des références de la Porsche Cup en France) et son équipier Harry Teneketzian, un habitué de la série V de V.

Sur le podium à Zolder, le clan Belgium Racing vise cette fois la plus haute marche avec sa Porsche 911 GT3 R pilotée par Dylan Derdaele, l’Allemand Kenneth Heyer et le Néerlandais Xavier Maassen. La victoire, ce sera aussi l’objectif de la véloce Corvette C6.R de l’équipe SRT. Cette fois, Maxime Soulet et Maarten Makelberge seront rejoints par Armand Fumal sur cette voiture visant sans aucun doute la pole position.

Et si ce Trophée de Bourgogne était le théâtre de la revanche des Aston Martin Vantage ? L’an dernier, c’est à Dijon que la belle anglaise avait remporté la première de ses cinq victoires. Après une première difficile dans le Limbourg, les deux équipages du Brussels Racing veulent redresser la barre, Pierre Grivegnée-Michaël Schmetz-Frédéric Bouvy et Tim Verbergt-Bert Redant-Damien Coens visant – au minimum – une place sur le podium.

Comme en Trophy et en Cup, l’indécision est donc de mise en Endurance Pro et la course de 3 heures, dont le départ sera donné à 14h55, s’annonce passionnante à suivre !

Points des championnats:
Endurance Trophy :
1. Franck Radet, Karin Al Azhari 25; 2. Jean-Marc Ueberecken, Jean-Pierre Lequeux 20;  3. Eric van de Poele, Alexis Van de Poele 16; 4. Gerard Delepine, Jérémy Reymond 13 ; 5. Jo Lammens 11; 6. David Dermont, Shinsuka Yamazaki 10 ; 7. Christophe Pampel, Pierre-Yves Rosoux 9 ; 8. Benjamin Breny, Stefan Romecki 8

Endurance Cup :
1.Nicolas Vandierendonck, Olivier Van Oost 25; ; 2. Bart Van Haeren, Yannick Hoogaars, Peter Hoevenaars 20;  3. Koen Wauters, Kris Wauters 16; 4. Pol Stoffel, Carlos Rivas 13; 5. Guino Kenis, Chris Mattheus  11; 6. Louis Soenen, Frédérique Jonckheere 10; 7. Rob Verhoeven, Kris Verhoeven 9; 8. Frank Thiers, Hans Thiers 8; 9. Pierre Piron, Guillaume Mondron, Martin Van Hove 7 ; 10. Raf Vleugels, Guy Fawe, Patrick Van Glabeke 6.

Endurance Pro :
1.Frédéric Vervisch, Nico Verdonck 25; 2. Anthony Kumpen, Bert Longin, Frank Beliën 20; 3. Dylan Derdaele, Kenneth Heyer, Xavier Maassen 16;  4. Maarten Makelberge, Max Van Splunteren, Maxime Soulet 13; 5. Pierre Grivegnée, Michael Schmetz, Frédéric Bouvy 11; 6. Tim Verbergt, Bert Redant, Damien Coens 10; 7. Thierry Verstraete, Pieter Dubois, Nick Catsburg 9; 8. Jerry De Weerdt 8.