Avec des Porsche 911 RSR plus lourdes de 25 kg, il a été compliqué de jouer la pole des 6 Heures de Spa, les GT germaniques étant devancées par Ferrari et Aston Martin. A la régulière, il va être difficile d’aller chercher la victoire, ce que ne dément pas Fred Mako, pilote de la #92 du Porsche Team Manthey, aux côtés de Marco Holzer : “Un écart de 40 kg entre les autos, cela ne s’est jamais vu. C’est surtout préjudiciable sur la constance des pneumatiques. Concernant la performance sur un tour, le poids supplémentaire peut coûter 0.5s sur le sec. Il est clair que ce n’est pas évident d’avoir une BOP idéale avec des autos d’architectures différentes. Porsche a toujours été honnête dans son approche.”
A Spa, Marco Holzer prendra le départ pour un relais d’une heure : “il faudra voir ce que va donner la consommation des différentes autos. Notre auto a les mêmes besoins qu’à Silverstone.”
Pour les 24 Heures du Mans, les GTE auront droit à un kit spécial Le Mans : “Le kit doit permettre de mettre tout le monde sur un même pied d’égalité. Chez Porsche, nous ne sommes pas là pour mentir. A l’issue de la qualification, le staff était satisfait du travail fourni, aussi bien de l’équipe que des pilotes. On a fait ce que l’on pouvait faire de mieux. Nous aurions un léger avantage sous la pluie, mais la météo s’annonce clémente pour la course.”
La Porsche 911 RSR #92 de Mako/Holzer partira de la deuxième ligne en GTE-Pro.