Après la victoire de Ferrari la veille, c’est une Audi R8 LMS ultra qui s’est imposée dans la deuxième course sur le Barber Motorsports Park. A noter que pour cette manche, le Reiter Engineering n’alignait qu’une seule Lamborghini pour cause de meeting ADAC GT Masters en Europe.
C’est Andrew Palmer qui a triomphé sur l’Audi n°21 du GMG Racing. C’est la toute première victoire à la distance pour le pilote américain qui avait débuté la saison en tant que pilote « GT-A », gentleman driver, mais qui a été promu au rang de pilote pro à part entière. La victoire de Palmer a été acquise de haute lutte.
Palmer avait réalisé la pole position, mais Anthony Lazzaro, vainqueur la veille avec la Ferrari R.Ferri Motorsports n°61, qui s’était qualifié avec le deuxième chrono, prenait un excellent départ et prenait la tête au premier freinage, suivi de Palmer et de Johnny O’Connell (Cadillac CTS-V.R n°3).
Une première neutralisation survint très vite à la suite d’une collision entre quatre Ford Mustang Boss 302s (!) dont celles de Jack Roush et de Tony Buffomante qui étaient jusqu’ici très bien placés au classement pilotes.
Au restart, Lazzaro restait au commandement malgré la pression de Palmer qui tentait plusieurs attaques infructueuses. O’Connell restait troisième et observait de près le duel. Le vétéran perdit cependant du terrain dans le trafic et fut bientôt menacé par la Ferrari R.Ferri n°16 de Nick Mancuso.
Le dénouement n’intervint qu’au tout dernier tour. Lazzaro mit deux roues dans l’herbe dans le Turn 10 ce qui permit à Palmer de revenir à la hauteur de la Ferrari et de pouvoir la doubler dans le Turn 12, passant ainsi le premier sous le drapeau à damiers.
O’Connell terminait troisième, après avoir résisté à Mancuso, quatrième, alors que Mike Skeen (Audi R8 LMS Ultra n°2) prenait la cinquième place.
En GT-A, c’est Jess Hahn, au volant de la Lamborghini Gallardo n°0 du Reiter Engineering qui s’est imposé, terminant 10ème à la distance.
En GTS, Jack Baldwin (Porsche Cayman Stop Tech/Motul n°73) a remporté la victoire devant la Kia Optima n°36 de Nic Jönsson et la Chevrolet Camaro n°1 de Lawson Ashenbach.
Au classement du Challenge, Anthony Lazzaro est leader avec 439 points, suivi des deux pilotes Cadillac, O’Connell, deuxième avec 393 points et Andy Pilgrim, troisième avec 376 points.
En GTS, Mark Wilkins (Kia Optima n°38) est le leader provisoire avec 376 poins, devant Nic Jönsson, 363, et Baldwin, 360.
Le prochain meeting du Pirelli World Challenge aura lieu à Detroit, sur le circuit de Belle-Isle, les 31 mai et 1er juin prochains.
Le classement de la course est ici