Si hier soir les Hongrois ont pu approcher les autos et les pilotes de près dans le centre de Budapest, la compétition a débuté dès ce matin sur le Hungaroring. Dès les premiers essais libres, la Saleen S7-R K plus K Motorsport de Karl Wendlinger s’est adjugé le meilleur temps de la séance, en 1.42.994 mn. La GT américaine devance la Corvette du Team Sangari Brazil de Enrique Bernoldi de 618 millièmes. Malchanceuse à Spa, la C6.R managée par DKR Engineering. Les deux GT de tête ont fait le trou avec la concurrence puisque la Maserati Vitaphone Racing de Pier Guidi /Bobbi, troisième, est reléguée à 1.051s. Le top 5 est complété par une autre MC12, celle de Bartels/Bertolini (à 1.590s) et la C6.R du Team Luc Alphand Aventures de Maassen/Biagi (à 1.765s). Vainqueurs à Spa, la Corvette PK Racing hérite du 8ème chrono à plus de deux secondes. Deux GT1 répondant au règlement 2010 sont en piste, et la Ford GT du Marc VDS Racing Team de Leinders/Kuppens pointz à la 11ème place, tandis que le Matech GT Racing est 16ème.
En GT2, AF Corse continue sa domination, même si pour une fois, ce n’est pas la Ferrari F430 des leaders du championnat (Bruni/Vilander 4ème temps) qui pointe en tête, mais la « 51 » de Alvaro Barba, associé à Niki Cadeï. Toujours à l’aise en essais, la Porsche 997 GT3-RSR Brixia Racing de Martin Ragginger s’offre le second temps à 240 millièmes. Malgré 25 kg supplémentaires, les Porsche semblent tout de même à l’aise puisque Tim Sugden place la 997 Trackspeed Racing en 3ème position. Septième temps pour Collard/Westbrook.
Alex Müler sur la Maserati MC12 Vitaphone Racing n°2 a rétabli la situation dans la séance pré-qualificative avec à la clé le meilleur chrono en 1.42.524 mn, et ce malgré quelques gouttes de pluie. Comme ce matin, Enrique Bernoldi termine second, à 427 millièmes. Karl Wendlinger est 3ème, avec quasiment le même temps que lors de la séance 1 (5 millièmes de mieux). Suivent les deux Maserati MC12 de Bartels/Bertolini et Pier Guidi/Bobbi. Sixième chrono pour la Corvette C6.R Luc Alphand Aventures, qui reçoit ce week-end la visite de son team manager Philippe Poincloux. Les deux Ford GT Matech GT Racing et Marc VDS Racing Team encadrent la Saleen Full Speed, qui arbore une livrée carbone.
Collard/Westbrook (ProSpeed Competition) ont dominé côté GT2, avec 110 millièmes d’avance sur la F430 de Barba/Cadeï. Avec 100 kg en sus, Bruni/Vilander restent au contact, avec le 3ème temps.
Les chronos de la séance 1 sont ici et de la séance 2 là.
Séance qualificative à suivre de 16h45 à 17h20…
Laurent Mercier